Po pierwsze geometria, po drugie podpora drążka kierowniczego, po trzecie servotronic. Krzyżak na kolumnie jeśli występuje duży opór co pół obrotu. Opony też mogą mieć wpływ na takie zachowanie. Element geometrii odpowiedzialny za samocentrowanie to kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.
Miałem ten sam problem, servotronic nie działał, podpora się zatarła na amen, krzyżak był ciasny. Na nowych zimówkach też dużo lepiej niż na słoneczkach.
Jeżeli geometria jest ok to na pewno o zwrotnicę nie ma się co martwić.
Odpowiedz z cytatem
