Witam,
po podłączeniu INPY sprawdziłem temperaturę silnika i płynu chłodniczego i obydwa miały cały czas taka samą temperaturę od 40 stopni do 54 stopni (malały i rosły w tych granicach) Czy to może być oznaka walniętego termostatu?
Witam,
po podłączeniu INPY sprawdziłem temperaturę silnika i płynu chłodniczego i obydwa miały cały czas taka samą temperaturę od 40 stopni do 54 stopni (malały i rosły w tych granicach) Czy to może być oznaka walniętego termostatu?
Tak .......
A gasła Ci skala temp cieczy na obrotach i wracała czy jak??
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Silnik pokazal mi 3 takie błedy:
1. 3FF0 3FF0 (3263) air mass sensor
2. 4B10 4B10 (1278) engine-roughness regulator
3. 4B11 4B11 (1279) engine-roughness regulator
witam, mi pokazuje komp ok 75 stopni, max doszlo do ok 80 na autostradzie po 10km 140km/h. jest to temp cieczy. czy to aby ciut nie za nisko?
Ja przejechałem może z 8 kilometrów w tym 2 po mieście i taka była temp. Jaki jest mniej więcej czas, aby diesel się nagrzał? (Jadąc już poza miastem jechałem około 100 km/h)
Powinien się zagrzac wczesniej jeśli sa sprawne termostaty i działa webasto :)
A jeśli webasto nie działa to silnik się nie zagrzeje? Zadaje pytań w opór, ale kto pytanie bladzi ;)
W końcu się zagrzeje ,ale jak miałęm zepsute termostaty do webasto pracowało praktycznie cały czas na trasie.
Po czym moge rozpoznac dzialajace Webasto? A jesli nie dziala czy ma to jakis wplyw na prace silnika?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem