M62/TU a 370tys przebiegu

[bladyatl]

Witam,

Mam pytanie do użytkowników, mechaników, osób serwisujących silnik M62/TU (4,4 litra, vanos). Na co należałoby zwrócić uwagę podczas eksploatacji takiego silnika z przebiegiem okolo 370 tyś. km. Jakie magą wystąpić usterki, co może lub musi być wymienione. Czy wogóle jest sens kupowania auta (98r) z takim przebiegiem.

Dziękuję za każdą sugestię i uwagę.

[Sebek]

Z tego co się orientuje są to najczęściej wymieniane (w całości) silniki w serii e38.

Przedliftowa wersja tego silnika o pojemności 4,4 oraz 4,0 są bardziej wytrzymałe.

[PiotrekV8]

Zgadzam się z Sebkiem, 4.4 TU to silnik który ma najlepszy stosunek osiągów do spalania, ale niestety jest też przez to chyba najmniej wytrzymałą benzyną w E38. Ale 370k to nie jest znów jakiś kosmiczny przebieg, a już na pewno nie jest to przebieg przy którym rozsypie się wolnossące V8, przypuszczam że niejedna osoba na forum ma auto z tym silnikiem i podobnym przebiegiem

[Sebek]

Ale 370k to nie jest znów jakiś kosmiczny przebieg, a już na pewno nie jest to przebieg przy którym rozsypie się wolnossące V8, przypuszczam że niejedna osoba na forum ma auto z tym silnikiem i podobnym przebiegiem

Dla tego silnika jest to już raczej "duży" przebieg.

Moze użytkownicy którzy maja już za sobą wymianę cokolwiek napiszą.

[JointoVicz]

Z tego co się orientuje są to najczęściej wymieniane (w całości) silniki w serii e38.

Przedliftowa wersja tego silnika o pojemności 4,4 oraz 4,0 są bardziej wytrzymałe.

nie chce sie wtracac ale to wlasnie przed liftem nie bylo 4.0 a po lifcie 4.4?:> mozliwe ze sie myle i chetnie sie "poducze":P pozdro!




a przebieg moze i duzy ale pewnie "uczciwy" a nie jak ja np mam 230k niby i nie da sie wejsc w modul swiatel zadnym kompem bo error jest i sam niewiem ile mam tego przebiegu a silnik smiga i nawet 221 konia wyplul ostatnio na hamowni:) liczy sie stan silnika bo nie wiadomo kto nim predzej jezdzil.. a 150k km przez dziadka zorbione to pewnie rownowartosc 30k jakiegos malolata...:P nikt nie wie kolego jak trafisz .. oby dobrze i zeby CI silniczek sluzyl!:) ale no niech sie wypowiedza wlaciciele tego konkretnego silnika:)

[PiotrekV8]

do 96' było 4.0 póżniej 4.4 a bodajże w 98' było "nowsze" 4.4 z oznaczeniem TU

jeśli się myle to proszę mnie poprawić bo pisałem z głowy ;p

[bladyatl]

Jest to e38 po lifcie, koncówka roku 1998. Caly przebieg zrobiony w DE.

[Sebek]

Zaraz po wejściu modelu e38 wsadzana była do 96 roku jednostka M60 w wersjach 3,5 i 4,0. Silnik w wersji 4,0 bodajże taki sam jak w e32.


W roku 96 weszła nowa jednostka M62B44 z pojemnoscia 4,4 i M62B35 z pojemnoscia 3,5.

Od roku 1998 montowano jednostki M62TUB44 w wersji 4,4 i M62TU35 w wersji 3,5.


Właśnie te silniki od roku 98 są dosyć problematyczne i tak jak pisałem wyżej najczęściej wymieniane na "nowe" używki.



Moim zdaniem zakup auta z tym silnikiem i z taka iloscia kilometrow to strasznie duze ryzyko.

Dziwne ze nikt sie jeszcze nie wypowiedzial kto jest juz po wymianie, moze nie chca sie "glosno" na forum chwalic.

Ja z forum znam przynajmniej 5 przypadkow a jest ich na pewno wiecej.

[ratovnik]

Ja mam M62TUB44 2001 i jestem w pełni zadowolony. Przebieg 340 tys. Jest tylko taka kwestia, że trafiłem na zadbany egzemplarz.
W moim przypadku pocą się uszczelki pokrywy zaworów, ale poczyniłem już odpowiedni zakup i jak zacznie ciec to na wiosnę czeka mnie całkiem przyjemna praca z ich wymianą.

Jak taki silnik padnie i koszta naprawy przekraczają wartość sprawnej używki to kupuje się używkę i tyle.


Podaj jakie tam jest wyposażenie, jakiś VIN czy coś

[bladyatl]

Czy ktoś orientuje się ile może kosztować sam silnik "używka"