Zaraz po wejściu modelu e38 wsadzana była do 96 roku jednostka M60 w wersjach 3,5 i 4,0. Silnik w wersji 4,0 bodajże taki sam jak w e32.


W roku 96 weszła nowa jednostka M62B44 z pojemnoscia 4,4 i M62B35 z pojemnoscia 3,5.

Od roku 1998 montowano jednostki M62TUB44 w wersji 4,4 i M62TU35 w wersji 3,5.


Właśnie te silniki od roku 98 są dosyć problematyczne i tak jak pisałem wyżej najczęściej wymieniane na "nowe" używki.



Moim zdaniem zakup auta z tym silnikiem i z taka iloscia kilometrow to strasznie duze ryzyko.

Dziwne ze nikt sie jeszcze nie wypowiedzial kto jest juz po wymianie, moze nie chca sie "glosno" na forum chwalic.

Ja z forum znam przynajmniej 5 przypadkow a jest ich na pewno wiecej.