Wymiana oleju w (automacie) automatycznej skrzyni biegów

[fajter34]

do skrzyni 5-hp-18 z czarną tabliczką dexron 3 a nie drugi

[Gwozdziu]

Ja niestety musialem juz swoja naprawiac, w serwisie, ktory wymienil tu Greg.
U mnie bylo tak: w serwisie BMW "sprawdzili", ze na korku skrzyni (5HP24) mialem "Lifetime", wiec sie nie wymienia. 2-3 tygodnie pozniej skrzynia padla, koszt spory.
Po zdjeciu miski - smola. Skrzynia od nowosci (tak stwierdzil fachman) jezdzila na tym oleju, auto mialo wtedy ~275tys.
Ja tez uwazam, ze nie ma dwoch szkol, sa tylko tacy (w serwisach) co nie wiedza.
WYMIENIAC! Bo mnie do tej pory meczy koszmar, czy gdybym zmienil olej zaraz po kupnie skrzynia by padla czy nie...

Co do warsztatu (Krakow)
- fachowosc - super
- cena - w porownaniu do tego co pisza Koledzy z terenow zachodnich - wysoka

[Kempes]

Ja wezmę swoją na wytrzymałość :hah: jest napisane na niej na wielkiej zielonej nalepce nie wymieniać to nie wymieniam.... chyba nikt na złość mi jej tam nie nakleił ???? mam 215 kkm na budziku. Przy wymianie pompy wody musiałem rozłączyć przewody od chłodnicy skrzyni olej który z nich wyleciał był czyściutki koloru miodowego to bardziej utwierdziło mnie w tym przekonaniu... jak się sypnie to zrobię jej kapitalkę

[jasko1969]

Ja też mam podobne zdanie jak Kempes. Zaraz po kupnie auta fachman sprawdził mi oliwę w skrzyni (5 hp30). Po odkręceniu korka z boku wylała się przeźroczysta oliwka koloru miodowego. Auto ma 240 tys. przebiegu ( dwadzieścia kilka w Polsce). Nie sądzę, żeby w Szwajcarii gdzie auto wcześniej jeździło olej w skrzyni był wymieniany... Wnioski. Czy po 220 tys. przebiegu olej w skrzyni ma prawo być przeźroczysty, zapach normalnej oliwy (nie jakiś spieczony smród)? Korci mnie ta wymiana, bo wszyscy o tym piszą, że wymieniać! No ale jak ten kolor, stan oleju, zapach jest ok to po co?...

[BOSS]

A przy wymianie oleju w silniku co 10-15tkm z silnika spuszczacie olej ktory okazuje sie ze "ladnie" wyglada to tez go zalewacie spowrotem?? ;)

[Greg38]

Faktem jest ze BMW skrzyni nie produkuje lecz bierze je od firmy ZF Friedrichshafen (niedaleko ode mnie :D ) i ZF jako producent zaleca wymiane oleju. A olej to nie jakas "woda swiecona" i napewno sie zuzywa. Ale w tym temacie kazdy sam musi wiedziec :D .

Ja sie ciesze, ze u mnie w skrzyni narazie wszstko gra, brak opilkow a komfort jazdy po wymianie jest 100% lepszy. :D :D

[Słowik]

Moim zdaniem z tym brakiem konieczności wymiany oleju w skrzyni jest tak, jak z zalecaną przez producentów wymianą oleju...W tym samym nie zmienianym od lat silniku w którym zalecano wymianę oleju co 15tyś km, nagle producent zmienia częstotliwość wymiany na co 30tyś km Wydaje mi się, że jest tak dlatego, ponieważ firmie nie zależy na zbyt wysokiej trwałości danego podzespołu...Samochody mają się zużywać w możliwie szybkim tempie, aby był zbyt na nowe, inaczej ludzie jezdziliby jednym autem 20 lat, tak jak kiedyś było z Mercedesem W123, przez który to model MB wpędził się w spore kłopoty...
Więc moim zdaniem olej w skrzyni należy wymieniać... ;)

[Hubertus7er]

Widze Panowie że tu są mieszane uczucia i różne praktyki.

Prawda jest taka, że każda ciecz w aucie prędzej czy później się zużywa i trzeba ją wymieniać. W skrzyniach jest tak, że jedna padnie po 200kkm, inna przetrzyma 500kkm bez wymiany oleju, ale to jest uzasadnione w dużej mierze jak właściciele auta uzytkowali je.

Prawda jest taka, że trzeba wymieniać olej na bieżąco - i tu jest rozbieżność pod względem okresu użytkowania, czyli jedni zalecjaą co 30kkm, inni co 50kmm, a "najodważniejsi" co 70-80kkm.

A co do rodzaju skrzyni w e38, to wcześniej (jeszcze z e32) były montowane 5hp18, potem weszły 5hp30. Ale różnice między tymi skrzyniami są bardzo niewielkie :) .

Jeżeli jednak auto ma już mocno przejeżdżony olej, gdzie się dużo syfu zdążyło odłożyć i skrzynia się kończy, co można zauważyć przez zalegające opiłki w misie, to wówczas wymiana oleju przyspieszy agonię skrzyni (poodrywają się te syfy i będą krążyć w układzie jak zakrzepy w krwi u człowieka), ale bez wymiany taka skrzynia krótko pociągnie.

A co do rodzaju oleju - czy esso, czy dextron, to decyduje rodzaj skrzyni i tabliczka znamionowa na skrzyni (kolor tabliczki).
Jeśli się zaleje złego oleju to skrzynia będzie słabo pracować i szarpać autem.

A jeśli chodzi o ilość wymienianego oleju, to część jego pozostaje w kanałach roboczych, a tylko część się wymienia - tak jakieś 4-6 L, z całkowitej pojemności 8 czy 10 L - w zależności od skrzyni.
Ale jeśli ktoś chce koniecznie wymienić w pełnym zakresie olej (czyli całość pojemności), to może wykonać tzw. dynamiczną wymianę oleju. Ale jak wymieniasz olej na bieżąco w/g zaleceń, to dynamiczna wymiana nie jest konieczna

:razz: ale sie rozpisałem...

[BOSS]

A co do rodzaju skrzyni w e38, to wcześniej (jeszcze z e32) były montowane 5hp18, potem weszły 5hp30. Ale różnice między tymi skrzyniami są bardzo niewielkie :) .

Male sprostowanie: w E32 w modelach 6 cylidnrowych montowana byla skrzynia 4HP22, jednostki V8 od poczatku mialy 5HP30, a 5HP18 to skrzynia stosowana przede wszystkim w dieslach BMW TDS/TD i lekko zmieniona ale tez o tym samym oznaczeniu w silnikach R6 24V.

[Hubertus7er]

Male sprostowanie: w E32 w modelach 6 cylidnrowych montowana byla skrzynia 4HP22, jednostki V8 od poczatku mialy 5HP30, a 5HP18 to skrzynia stosowana przede wszystkim w dieslach BMW TDS/TD i lekko zmieniona ale tez o tym samym oznaczeniu w silnikach R6 24V.

No nie do końca, bo skrzynie 4hp22 to starsze 4-biegówki. Potem weszły 5-biegowe 5hp18 stosowane w benzynowych e32. Do e38 montowano lekko przerobione 5hp18 o oznaczeniu 5hp30, które różnią się między sobą chyba tylko 1 elementem - bagnetem w 5hp30 do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni.