po pierwsze bo chcę 6 gang mam taki kaprys i tyle :)

po drugie 6-gang bo to nie będzie auto do upalania i driftu ( gdzie licza się głównie 2-3 pierwsze biegi ) tylko manual jest po to, żeby było szybsze w całym przedziale prędkości zwłaszcza od 0-30 i powyżej 170 mniej paliło i żeby za kilka miesięcy dni albo i lat nie zaskoczył mnie remont automatu

po trzecie jak jade w trasie to 6-gang na większych prędkościach zapewni mi to co automat niskie obroty i ciszę 5 gang już nie niestety

po trzecie różnica w cenie kompletu to 1000zł żadna wielka różnica przy sumarycznym koszcie operacji