Spis gratów do manuala

[sz4l0ny]

Bardzo konstrukcyjny post.

Konstruktywny powiadasz?

Przyzwyczaj się że porządnej garażowej gadki nie nawiniesz tu w większości okazji, spotkasz za to wypowiedzi oparte na treściach zasłyszanych, bądź odbite z tego co komu powie jego mechanik, względnie kolega "co sie zna". W temacie skrzyniowym jak sam widzisz najwięcej jest o gajdze z drewna, podyskutować na ogólnym owszem można, ale o stanie lakieru.

Będzie jeszcze czas, ja sobie to 250 porównam z 350, niech śnieg zejdzie na tyle żeby można było się rozpanoszyć po placu nie topiąc się w błocie. Ktoś już dokonał takiej podmiany jak napisałem, zrobił to bez flanszowania więc opcja jest.

A teraz poczekam aż w tym wątku pojawi się prawdziwa treść - Getrag 420G z przyległościami:D

[laki7]

No coz! Ja takze wiem tylko tyle co widzialem na wlasne oczy lub trzymalem w rekach czyli nie zawiele.
Co do skrzyni to mialem taka przyjemnosc przejechac sie e36 v8 z takowa. Niezbyt przypadla mi do gustu. No i niedlugo pozniej kolega wymienil ja na 5g i meczy bmw do dzisiaj. Nie mam pojecia, moze to odosobniony przypadek. Krazy duzo sprzecznych plotek o tych skrzyniach.
Co do spasowania jej z silnikiem to napewno do v8. W m3 3,2 tez jest 6g wiec wychodzilo by na to ze spokojnie moglibysmy miec e36 1,6 m40 6g:D no moze po zmianie walu,dyfra i polosi lub custom lacznika skrzyni z walem. Podejrzewam 6g r6 i v8 roznia sie wlasnie obudowami sprzegla. Ciekawi mnie takze 6g z diesla!

Niestety 6g z 3,0d to zf. A myslalem sobie ze silnik v skrzynia 6g diesel i dyfer diesel. Czyli mocny silnik,skrzynia trzy pierwsze biegi krotkie no i nadbieg i dlugi dyfer. Czyli bez kompromisow. Przyspieszenie,pretkosc maksymalna i ekonomia. Gdzies widzialem wzory predkosci na poszczegulnych biegach wzgledem przelozen skrzynia-dyfer ale nie moge znalezc

[e32mały]

Ja mam skrzynie od m10 1.8 i kto nie jezdził nie powie jakie to ma odejscie jutro nagram filmuk

[Anatol]

Getrag z "jedynką" plus M20b25 w e21 jest naprawdę "idiotoodporne" ... :D

[e32mały]

Wszyscy driftezy nawet Musk w swojej e30 miał skrzynie m10 z silnikiem m30b35

[laki7]

Skrzynia z m10 w polaczeniu z silnikiem m30 w e30 stosowana jest glownie dlatego ze mozna pozostac przy wale z 1,6 1,8 2,0
Skrzynia z m30 wymaga polaczenia jej z walem na wiekszy lacznik np seta lub po zmianie lozyska z e36 2,5 2,8 lub tds
Dyfry mala i duza glowa pasuja zamiennie , sa takze dwa rodzaje polosiek takze zamienne.
Kolego e32maly domyslam sie ze ta skrzynie masz w e30 z silnikiem m30 w ktorej siedzial wczescniej jakis m40 z przelozeniem dyfra 4,45

[e32mały]

No niestety racji nie masz silnik mam 3.5 chip szpera seryjna z automatu i zanim coś robiłem to doładnie 20 razy czytałem jake sa tego plusy i minusy

[laki7]

OK. Czlowiek cale zycie sie uczy! tak wiec chcialbym wiedziec co daje skrzynia z m10 czego nie daje z m30. No moze oprócz krotszych przelozen ktore i tak mozemy regulowac dyfrem lub kolami. Sprzeglo to prawdopodobnie jednomas z m20 228. Silnik 3,5 seryjnie na 240 dostepny jednomas i dwumas. 240 trzeba kombinowac aby upchac do skrzyni m10. Dalej wal, pewnie jezdzisz na cienkim na tzw. mala suka, co jest lepsze chyba tylko do redukcji wagi. Szpera ori automat ale jakiego silnika bo sa rozne przelozenia i wielkosci, jakie polosie? A tak w ogóle lekka e30 z 3,5 wspaniale sie odpycha obojetnie jaka ma skrzynie i dyfer! Jak cos sie myle to prosze mnie popraw, szczerze, dowiem sie czegos nowego.



Laki zlituj sie- ORTOGRAFIA!!

[e32mały]

e30 z m30b35 połyka m3 wierzysz w to ?

[laki7]

M3 e36? ciezko mi w to uwierzyc ze wzgledu ze jezdzilem obiema. Aczkolwiek wszystko jest mozliwe i zalezne np od wagi e30,stanu silnikow i ogulnie samochodow,od kierowcow i modyfikacji. Napisz cos wiecej o ukladzie przeniesienia napedu i przewagi nad rozwiazaniem ze skrzynia m30.