Jaką wersję silnikową E-65 wybrać...???

[HTN]

Diesel 3,0 ma dokładnie 3000obr/min przy 200km/h. 3,0d jest jednak optymalny do dynamicznej jazdy 160km/h autostradą w większym ruchu. Do tej prędkości zbiera się bardzo dobrze (wskazane używanie trybu sportowego skrzyni). Powyżej jednak chyba musi być V8 (diesel lub benzyna), żeby zadyszki nie było czuć. V12 domyślam się tylko, że aż korci, żeby było jak najwięcej krótkich robót drogowych, po których można ponownie bujać 2 tony do 2 paczek.

Ostatnio jednak spotkałem się z opinią, że akurat W12 wcale tak nie idzie, jakby można było się spodziewać i diesel V8 daje lepsze wrażenia. Jak sam spróbuję, to się podzielę wrażeniami.

[miro]

Ostatnia trasa z Kassel . Jak by nie trzy ulewne burze po drodze to i wynik by wyszedł lepszy. :)
[IMG][/IMG]

[HTN]

Średnia 121km/h, to musiałeś przelotowo ze 160km/h grzać. Mój klekot przy takiej prędkości ok. 9l/100km wciąga, co jest bardzo niewielką różnicą.

[miro]

Bywało i 90km/h w czasie burz , są baustelle na A38 i na A7 nie wspominając już o ograniczeniu prędkości na co prawda krótkim odcinku 30km na A7 nafaszerowanej fotoradarami ale gdzie się dało to pedałowałem ponad 200km/h i wyszło tak jak wyszło. Pokrywa się wskazanie komputera co do 100ml z tankowaniami benzynki.
Na trasie nad nasze morze Bałtyckie rok temu mimo raczej niższych prędkości wyszło równiutko 10L na 100km. Ten typ tak ma ,że dycha go zadowala. Jestem bardzo zadowolony i nie widzę najmniejszego powodu aby ją skrzywdzić instalacją LPG.
Poniżej fotka z jazdy po naszym pięknym kraju trasą S3 przez Legnicę-Zieloną górę-Gorzów Wlp a następnie DK6 Trzeba mieć święte nerwy
[IMG][/IMG]

[laso]

Zapraszam do Łodzi. Mam średia prekość w granicach 23-25km/h i auto po mieście 21litrów gazu. Mi przy 220km/ jadąc non stop łyka 20 litrów gazu.
Nawet 2 litrowe Volvo przy mojej nodze mi zrzerało 14-15 gazu.
Malo tego jak jeździłem Peigotem 206 1.4 to mi 10-11 po miescie brał

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[KosaV12]

Oj to kolega chyba cały czas rusza z procedury i na odcince non stop;)

[HTN]

Nawet 2 litrowe Volvo przy mojej nodze mi zrzerało 14-15 gazu.

Ja miałem wcześniej Mondeo 2,5 turbobenzyna (silnik Volvo R5 220KM), to przy pędzlowaniu 200km/h gdzie się dało 12,5-14,5l wciągał. Dużo zależało od ruchu. BMW spali sporo mniej przy podobnej mocy i różnicy w wadze ok. 550kg, no, ale to diesel. Przy taki pędzlowaniu (po 200km/h gdzie się da i gdzie nie ma ograniczeń), to 10,5-11,0l muszę wlewać na każdą setkę.

Różnicę dla mnie też robi cena litra: 1,259EUR za Aral Ultimate dzisiaj tankowałem, gdzie benzyna 95 jest za 1,349EUR. 42gr różnicy w przeliczeniu. Zwykły diesel jest tańszy o kolejne 8 cenów, co daje prawie 77 groszy różnicy na litrze. To było w moim przypadku m.in. decydujące dla wyboru diesla. Możecie się zatem domyślić, że m.in. w Niemczech za namawianiem do zakupu benzyn nie stoi troska o ekologię, a o zysk z VAT.

P.S. Paliwo wysokooktanowe, np. Aral Ultimate (benzyna), to w ogóle jakieś nieporozumienie, bo kosztuje jakoś 1,47EUR/l. Shell V-Power to chodzi w granicach 1,75EUR/l, jak jeszcze była w okolicy ta stacja. LPG chyba ok. 0,60-0,65EUR (nie zwróciłem uwagi).

[xckamil]

Ja mam e65 730d, opony tył 275/40/19 i przód 245/40/19. Robię tygodniowo 1100km po autostradzie z prędkością do max 120-130km/h i spalanie nie chce mi zejść poniżej 10l. Chyba zmienię koła na 18 taki i węższe.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[damned1]

Z komputera, czy z tankowania? Btw. masz zły profil na przednich kołach ;)

[xckamil]

Z tankowania


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk