Z przodu jest piasta z łożyskiem ,a z tyłu wymienia się samo łożysko :)
Piasta to nr 1.
Jak jest uszkodzona (zerwane gwinty śrub, wygięcie, etc.) to koniecznie trzeba wymienić razem z łożyskiem.
Może łatwiej byłoby wpasować całą tylną zwrotnicę, ale w niej łożysko może być wyjechane i nie obędzie się bez wymiany... Ruletka jednym słowem.
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton