dobrze by było gdyby na akumulatorze z włączonym obciążeniem było około 14.5 V, w moim aucie z tym samym alternatorem przy zimnym silniku jest 14.7 V a jak się zagrzeje to spada do 14.1 V, oczywiście po wymianie regulatora na nowy:) przed wymiana spadało poniżej 13.7 V. alternator trochę wymyślny bo bez szczotkowy ale bez paniki:) wszystko jest do zrobienia.