skrzynia biegow automat

[poulyz]

Witam wiem, że napewno ten temat był poruszany nie raz nie dwa razy, aczkolwiek poruszę to znowu, mianowicie mam taki problem posiadam bmw e38 728iA automatyczna skrzynia biegów zf5hp19 zmieniłem koła letnie 18" na zimowki 17" tylko, że z przodu mam opony na profilu 45 a z tyłu na 55 (akurat w tym momencie na takie było mnie stać), skrzynia coś zaczęła wariować tj. na ROZGRZANYM silniku przy ruszaniu zaczęło szarpać drganie autem, ślizganie się, zmieniłem olej filtr (olej czerwony valvoline) przy adaptacji miałem błędy w skrzyni czujnika prędkości(ale to wina opon wiadomo - różne profile) i mam pytanie czy to wina opon, muszę mieć takie same i to coś pomoże czy to może wina oleju, że jest za rzadki? Konwerter siada (sprzęgło hydrokinetyczne) tarczki? czy co? proszę was kolegów serdecznie o pomoc bo nie wiem co mam robić za co się złapać?

[PiotrekV8]

wg mnei to na pewno nie wina opon, ponieważ masz napęd tylko na jedną(tylną) oś i to czy z przodu masz koła większe czy mniejsza nie ma znaczenia bo sa one tylko "pchane", od skrzyń specjalistą nie jestem także niech się ktos inny wypowie

[poulyz]

tylko widzisz skrzynia steptronic jest podobna czuła na abs czujnik itp, a przy innych rozmiarach opon ma inne odczyty z czujników a przy 80km/h wogle odłącza mi abs asc itp.

[kruger32]

to są inteligentne skrzynie rozmiar opon przód tył ma generalne znaczenie abs asc i asb mają zintegrowane systemy maksymalna różnica obwodu kół nie może przekraczać ok 2.5%

[bmw]

to są inteligentne skrzynie rozmiar opon przód tył ma generalne znaczenie abs asc i asb mają zintegrowane systemy maksymalna różnica obwodu kół nie może przekraczać ok 2.5%

nie tak dawno spotkałem wpis na tym forum ze ta rożnica nie może być większa niż 1%. Czy ktos dysponuje jakims zrodłem? Jestem na etapie doboru opon na przod i waham sie co kupic, pasowala by mi szersza opona na felge, ale roznica wtedy siegnela by u mnie 1,6% (36 mm) miedzy przodem a tylem i nie wiem czy auto zareaguje wlasciwie

[ELVIS]

Na 100% to wina opon ,załóz o tym samym obwodzie i problem powinien zniknąć :)

[kociubek]

Nie byłbym taki pewien. Spróbuj przełożyć na próbe znów na letnie. Najmniejszy koszt. Jak problem minie masz odpowiedz. Jeśli nie ( bo objaw masz taki sam jak u mnie) rozsypał się kosz forwardu. Nikomu tego nie życzę i mam nadzieje, że u Ciebie to wina opon. Chociaż wydaje mi się, że jeśli byłby to opony, to auto normalnie by ruszało i dopiero przy pewnych prędkosciach zaczynałyby sie problemy, typu przeciąganie biegów. Ja jak złapałem gume i założyłem zapas ( 19 cali a zapas 16) to auto ruszało normalnie, dopiero przy zmianie biegów przeciągała, a nawet blokowała się na trzecim biegu.

[poulyz]

u mnie widzisz zmienia biegi plynnie, kickdown u mnie nie istnieje...;/ przez ten problem, ale wlasnie to jest po przejechaniu kilku km i sie zaczyna psuc, szarpac przy ruszania mozliwe jest ze po tych kilku km skrzynia dostaje blad i zaczyna sie psuc...? a ten kosz forwardu to duzy koszt naprawy?

[chytrusek]

Tak jak pisał ELVIS, na sto procent wina różnicy średnic kół. Swoją drogą, to przy 17-tu calach nie za niski profil na przód dałeś ?
Nie wiem, jakiej szerokości są gumy, a indeks 45, czy 55, to procentowa wielkość szerokości opony, ale jeśli jeszcze z przodu masz węższe gumy, to różnica średnic kół jest spora.
Na dodatek przód masz pewnie bardzo nisko i możesz drzeć przednim spojlerem po hałdach śniegu.

[poulyz]

no mam przod ogolem -40mm a opony szerokosc ta sama po 235 tylko profile 45 a 55, a czy ktos moglby mi powiedziec obliczyc ile to procent roznicy..., a tak z drugiej strony ja tak juz ponad miesiac jezdze, a opony akurat takie dorwalem w dobrej cenie nie wiedzialem ze tak moze byc...;/ ale juz szukam juz sobie na 55 profilu... i staram sie autem nie jezdzic zeby nie popsuc nic wiecej, po zmianie oopon najlepiej jezdze zajechac na skasowanie bledow prawda?