tyle że skład mieszanki przez nieszczelny dolot za chwilkę powoduje wypadanie zapłonów i to telepanie, ja mam identycznie to samo. Przy tych 45 stopniach temp silnika uszczelka zaczyna się rozszerzać od ciepła i nagle połączenie kolektora z silnikiem uszczelnia się. Po ostudzeniu twardnieje i puszcza lewe powietrze. Jeśli pali Ci około 17 l/ 100km to musi za szybko wypalać się paliwo. Zgasisz go i odpalisz ponownie to temperaturę już ma tak samo z ilością powietrza też jest OK, a wypadanie zapłonów i check engine zostają cały czas w pamięci komputera lecz niekiedy po zgaszeniu i zapaleniu ponownie potrafi zgasnąć ta kontrolka.