728 nierówno pracuje

[oSa]

Witam po bardzo długiej przerwie ale przez jakiś czas byłem bez BMW, niedawno wróciłem do "7" jako drugie auto w sumie dla małżonki ale napisze w czym rzecz. Autko jest z 99r 728 z gazownią BRC od 3 lat. Auto mam 2 miesiące zrobiłem nim około 3000km i wszystko było ok aż do przedwczoraj, mianowicie żona rano odpaliła i po przejechaniu 500m silnik zaczął pracowac jak by nie na wszystkie gary. Dojechała do pracy zgasiła, odpaliła na nowo i wszystko ok normalnie pracuje. Po 8 godz powtórka z rozrywki po 300 do 500m znów to samo ale po 3 km zgasiła odpaliła i jest ok. Wieczorem sprawdziłem jak ostygł i znów telepie diagnoza któraś świeca, wczoraj wymieniłem wszystkie i bez zmian dalej telepie chwile po odpaleniu ale wystarczy go zgasić i odpalić jak już jest lekko rozgrzany i jest ok, pracuje normalnie. takie same zachowanie da PB i LPG (przelączałem go jak go telapało na PB i bez zmian) Czyżby cewki? Może ktoś z Was miał podobny przypadek. Dodam że stare świece były wszystkie takie same tzn nie była któraś jakoś mocnie okopcona itp.
Jak coś Wam wpadnie do głowy to piszcie
Pozdr Piotrek

[Mat88]

Mi wpada do głowy bo mam teraz to samo i walczę z tym. U mnie jest problem ze szczelnością w kolektorze ssącym, uszczelka do wymiany, wcześniej wymieniłem gumę przepływomierza tą bliżej silnika krokowego i przepustnicy. Wpierw sprawdź przepływomierz bo jak mi padł to auto muła dostawało bo za dużo paliwa dostarczał.... a ile teraz auto pali ?

[poulyz]

Ja bym stawiał na przewody świec to jest te gumy fajki bo one, często tak reagują jak gdzieś lekko mają przebicie itp. nie raz to przerobiłem przy silniku m50 jak masz od kogo podmienić to spróbuj może akurat pomoże, a jak nie to może przewody ciśnieniowe gdzieś przepuszczają?

[Mat88]

Ja bym stawiał na przewody świec to jest te gumy fajki bo one, często tak reagują jak gdzieś lekko mają przebicie itp. nie raz to przerobiłem przy silniku m50 jak masz od kogo podmienić to spróbuj może akurat pomoże, a jak nie to może przewody ciśnieniowe gdzieś przepuszczają?

kiedyś też tak kombinowałem ale nic to nie dało. Wszystkie moje objawy wskazywały na elementy zapłonowe.

[krupek2]

Ja bym sprawdził czujniki położenia wałka rozrządu miałem podobnie... A długo trzeba kręcić żeby odpaliła czy pali od strzała bo moją trzeba było długo kręcić

[oSa]

Już pisze jak to wygląda. Pali o razu bez problemu przy -10 po nocy i pracuje normalnie przez około minute i po chwili zaczyna go telepać jak by nie palił na wszystkie gary, gumy na cewkach wyglądają jak nowe, ciekawostka jest to ze jak sie go zgasi i odpali to pracuje normalnie po chwili znów dragawki a jak ma temp ok 45 st zgasze odpale i juz jest ok normalnie pracuje. Posprawdzam kolektor ssący ale jak by był nieszczelny to od razu by miał drgawki chyba. Na temat spalania nie wiele moge powiedziec bo teraz stoi a stało sie to pare dni temu.

[Mat88]

tyle że skład mieszanki przez nieszczelny dolot za chwilkę powoduje wypadanie zapłonów i to telepanie, ja mam identycznie to samo. Przy tych 45 stopniach temp silnika uszczelka zaczyna się rozszerzać od ciepła i nagle połączenie kolektora z silnikiem uszczelnia się. Po ostudzeniu twardnieje i puszcza lewe powietrze. Jeśli pali Ci około 17 l/ 100km to musi za szybko wypalać się paliwo. Zgasisz go i odpalisz ponownie to temperaturę już ma tak samo z ilością powietrza też jest OK, a wypadanie zapłonów i check engine zostają cały czas w pamięci komputera lecz niekiedy po zgaszeniu i zapaleniu ponownie potrafi zgasnąć ta kontrolka.

[oSa]

Dzieki za konkretną odpowiedź. Postaram się dobrać do kolektora i sprawdze co i jak i dam znać. Spalanie wcześniej w mieście było około 17-18 litrów. Kontrolka nie zapala się ale i tak sprawdzę ten dolot.
Pozdr. Piotr

[Mat88]

17 litrów jak na 728i to o wiele za dużo. Zanim miałem usterkę to przy agresywnym stylu jazdy palił 14L/100km

[poulyz]

w książce jest napisane, że normalne średnie spalanie e38 728iA w automacie to 16, to czemu uważacie, że 17 to o wiele za dużo?