problem jest w tym ze jak nie dokrecisz dosc mocno to sie moze przestawic a za mocno to przekrecisz grwint a sróbka do konika jest nietypowa bo to 5.5mm.... jak regulujecie zawory to skręćcie kółeczko regulacyjne dość mocno ale też nie za mocno i powinno być ok.
no i co do mojej odpowiedzi na temat tych zaworow to niestety ale nie jestem w stanie odpowiedziec:( niestety po dzisiejszej regulacji okazalo sie ze i panewka sie odezwala... Nagina nie milosiernie wiec stwierdzilem ze nie bede jezdzil i na dniach zobacze ktora i jak wal wyglada bo moze da sie jeszcze ten silnik uratowac bez wiekszych kosztow...
Wyregulowałem zawory "na wałku" przy okazji przejrzałem świece, mam teraz Denso J16CR-U, przy okazji raz jeszcze zajrzałem do kopułki i styki miały trochę nalotu ale co dziwne w środku w kopułce na jej ściankach było w niektórych miejscach dużo żółtego nalotu gdzie nie gdzie trochę okopcone jakby też, poczyściłem styki i silnik chodzi po tych zabiegach dużo lepiej, jest wypadanie zapłonu ale bardzo delikatne, może jak wymienię kopułkę jeszcze to będzie idealnie:) Od czego może być ten nalot w kopułce?
Od starości... Sonde odpinałeś po tym wszystkim?Zamieszczone przez wilk9585
Zapomniałem o sondzie, jutro odepnę i napisze co i jak.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem