Dzisiaj znalazłem chwilę czasu na "grzebanie" przy aucie. Napiszę co już w sumie zrobiłem.
Więc:
sprawdzone czujniki położenia wału - ok
impulsatory - ok
prąd w bezpiecznikach - ok
prąd na kostce pomp paliwa - ok
paliwo przy listwie(sprawdz. jedna) - brak
Co za tym idzie? Przyczyny muszę szukać w samych pompach lub w filtrach. Mam pytanie w związku z tym. Jak bezpiecznie wyjąć pompy? Najlepiej krok po kroku.
W takim razie zacząłbym od filtrów, tak jak pisał Szalony wcześniej. Jak zdejmiesz tylne prawe koło to dasz radę bez kanału. Możesz filtry pominąć wężami, tylko potrzebujesz wąż, cztery obejmy i jakieś króćce żeby to poskręcać. Jak obejdziesz pompy i nadal będzie to samo to zostaje Ci wyjęcie pomp. Może masa we wtyczce od pomp nie łączy, ona się łączy gdzieś w karoseri po bagażnikiem, zobacz czy pin 4 we wtyczce ma przejście do masy auta. Same pompy to prosto, odkręcasz klapkę w bagażniku, potem wężę, paliwo Ci nie poleci, bo i tak nie masz ciśnienia. Potem pokrywkę, ostrożnie plastikową obudowę czujnika poziomu wyjmujesz, potem wkładasz rękę i odpinasz koszyk z pompami, klipsy po bokach po przekątnek do osi auta. Poświeć sobie najpierw latarką do środka, żebyś widział jak to jest zbudowane.Zamieszczone przez sokół
Aż mi się wierzyć nie chce, że padło coś naraz w obu układach zasilania paliwem, no ale znaleźć trzeba.
pozdrawiam Bartek
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem