Mam problem z zegarami. Mianowicie w aucie mam zegary nowszego typu. Problem polega na tym ,że po całonocnym postoju kiedy odpalam auto obrotomierz wskakuje na 1000 obrotów i nawet przy dodawaniu gazu się nie podnosi dopiero po 10-15 minutach jazdy zaczyna działać normalnie. Mam jeszcze jedne zegary ale starszego typu z kością wpinaną w tą dużą wtyczkę. Czy jeśli zamienię zegary na ten starszy typ to wszystko będzie grało ??
Wymiana i sprawdzenie obrotomierzy trwa może z 5 min...
Wszystko gra tylko mi się przebieg zmienił ale na trochę mniejszy :)
Tzn łatwo jest wymienić taki obrotomierz ? bo mam z v8-ki i trochę mi zaniża obroty.
Prosta sprawa tak jak kolega wcześniej pisał 5 min. Ja nie ściągałem kiery bo nie trzeba , zegary trzymają się tylko na dwóch śrubach tych do góry. Naprawdę nic skomplikowanego.
tak wiem że zegar wychodzi łatwo ale czy sam wskaźnik czyli sam obrotomierz jako podzespół da się wymienić.Zamieszczone przez doman9k
latwa szybka robota, ja np. mam paliwo(poziom) 1/4 1/2 3/4 z usa, predkosciomierz tez z usa a obrotak i temp w oryginale. chwilowe zuzycie chcialem miec w litrach bo kiedys moze bede cwiczyl eco driving. ale narazie sie zanosi. teraz przez mrozy mam 21,4 L.
pol godziny roboty.
w starej e32 mialem tak jak byly mrozy ze na mrozach trzeba bylo walnąc w konsole zeby ruszyl predkosciomierz. albo pare minut jazdy i nagle ruszal
no dziś przekładam a zużycie paliwa masz spore bo ja teraz mieszczę się spokojnie w 15-tce
ale pewnie masz manuala, we wrocku na 4bieg.automacie i cizkiej nodze inaczej sie nie da. moja stara e32 palila 25 gazu
ale niema co odbiegac od tematu.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem