Zakupiłem wyzej wymienione auto , na wolnych obrotach delikatnie rzuca , jestem w trakcie wymiany uszczelek pod deklami + nowe gumki od cewek + świece + olej i filtry odrazu do wymiany idzie odma-Profilaktycznie + zwalenie miski i dokrecenie srub od pompy .Problem polega na tym że po nagrzaniu sie silnik potrafi zachowywać się jak by brakowało paliwa i gaśnie po czym ciężko odpala , nie dzieje się to zawsze.Koledzy co to może być :) Liczę na pomoc.Pozdrawiam
Luzujące się śruby pompy olejowej, to chyba zażegnany w tym modelu problem z M60B40, ale mogę się mylić. Co do gaśnięcia, sprawdź szczelność przewodów i pompę paliwa, może tu jest przyczyna.
ja sprawdzilbym w pierwszej kolejnosci cisnienie paliwa na zimnym i na cieplym, filtr paliwa odrazu do zmiany, rowniez przyjzalbym sie regulatorowi cisnienia na listwie wtryskowej , sprawdz rowniez pod kompem jak pracuje przeplywka i sondy, byc moze zalewa go, a ze swiece moga byc w nienajlepszym stanie to nie daja rady i gasnie... musisz posprawdzac wszystko po kolei, do czego nie jest potrzebny komp, bo takie zachowanie w nieznanym Ci aucie, moga dawac nawet najmniejsze bzdury tj. wypalone swiece . Dopiero pozniej jesli nic nie pomze to trzeba jechac na kompa i obserwowac co sie dzieje.
Mój brat ma warsztat na ul.Ojcowskiej w wilanowie a obok jest serwis bmw w którym pracuje mój kolega i on ma GT-ka na nim wyjdzie co ją boli ??
Nie zawsze na ekranie wyjdzie co ją boli, bo np. ciśnienia paliwa nie odczytasz.
Ale doświadczony mechanior raczej będzie wiedział co jej jest jak podłączy pod kompa.
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem