Ja w swojej E32 miałem 88Ah Boscha Silvera i też nie miałem problemu. Wytrzymał wyobraź sobie 12 lat i jeszcze potem używałem go w innym aucie (mercedes Sprinter 312).
Duży aku przy jeździe na małych odcinkach powoduje, że masz wymuszony duży prąd ładowania, a więc szybciej zużywa się alternator, a w ekstremalnych wypadkach przegrzewają się i palą diody prostownicze





Odpowiedz z cytatem