bierze olej, płyn chłodniczy i dymi na biało

[rogalex]

panowie zagęłbiłem sie w temat na forach i widze ze jest duzo postów na temat oleju,płynu i dymienia. Dopadł mnie ten problem dymi mocno na biało, bierze olej, dolewam mu co 1000 km a zalewam 0w40 castrol. Płyn tez znika widze bo dolewam mu co 600-1000 km, do tego syczy pod korkiem tak jak by sie gotował i wylatuje trochę z pod niego. Mocy nie ubywa chodzi ok ale widze ze czasem jak stane na ciepłym juz silniku rosna obroty, czuc jak lekko buda rusza Jest 500 czyli normalnie i rosnie zaraz na 600-700 obrotów . przejadę sie dalej stane jest ok, jak by sie ssanie załączyło nie wiem. Jest tego troche wiec każda rada przydatna

[kajciu]

Chłopie jak wylatuje płyn z pod korka to może koło dopompuj!? No chyba by trzeba ten korek spróbować wymienić! Sprawdzić temperaturę płynu jst też banalnie prosto-parę postów wcześniej było to opisywane .Co do dymienia i spalania oleju to prawie pewne że uszczelniacze. Trochę roboty jest . Ale masz zakład niedaleko: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx. Jak chcesz robić sam to mam do sprzedania blokady rozrządu do tego silnika

[technics]

A mi sie wydaje ze to kilka awari na raz. Najlepiej pojedz do specjalisty od bmw a nie do chlopa co w stajni auta naprawia.

[rogalex]

Uczelka pod glowica . Pan kordylasinski krzyknął 4 tys. Kolorowo ale mam kogoś w rezerwie tylko części bym z checia sam załatwił

[ttrol]

no nie wiem, czy taniej Cię wyjdzie, no chyba, że będziesz robił tylko jedną głowicę.

[Jakub]

Nie chcę być złym prorokiem ale dokładniej jak pisali wcześniej masz chyba kilka problemów na raz...

[rogalex]

Temat jest ciężki widzę ,zobaczymy w poniedzialek wtedy go otworzą

[kajciu]

Żebyś tak na tej naprawie u mechanika co tematu e65 nie ogarnia nie wyszedł jak ja!? Ja do tego serwisu już drugi raz się wybieram, bo fachowców od tych aut w mojej okolic brak, a mam do nich 300km. Koszty początkowe wyszły takie same ale poprawiać teraz trzeba no i ta odległość.

[technics]

Glowice bardzo latwo mozna zdiagnozowac . Najlepiej testerem co2 . Jak nie wali oleju do wody ani wody do oleju i tester co2 nie pokaze spalin w wodzie , to glowicom dal bym spokoj . Kopcic moze przez uszczelniacze , woda usiekac przez nieszczelnosci w ukladzie .

[kajciu]

No pisze że woda ucieka mu z pod korka. Ale ucieka z pod niego bo się gotuje i jest duże ciśnienie w układzie i po prostu puszcza bo musi, czy wylatuje z pod korka bo go szlag trafił? Ja bym odkręcił korek i grzał auto na postoju i obserwował co się dziej z płynem a do tego obserwował tem. silnika.