no to już wiem gdzie szukać, jest tam pełna data czy np 2 cyfry rocznika w środku?
Przepraszam, ze tak dopytuję, nie chcę dac się nabić w butelkę.. a bardzo mi zależy, aby w samochodzie w końcu nie wypadał zaplon.. mam to auto 2 miesiące.. a suma inwestycji i napraw juz spokojnie przekroczyła wartość zakupu.
Dziękuję za obszerną informację o silikonach, na pewno wezmę to pod uwagę, w koncu chcę aby bylo dobrze :)
Ostatnio edytowane przez turtles_750iL ; 26-01-2013 o 21:05
Stempel jak na górze:
http://www.google.com/imgres?um=1&hl...4&tx=45&ty=102
pozdrawiam Bartek
no mam nadzieje ze sprzedający właściwie mi poda dane ze stempla.
mówię Ci.. już brak mi sił powoli do tego auta... radość z jazdy juz jest.. ale jestem strasznym estetą i takie popiardywania mi przeszkadzają...
Spokojnie, jak znajdziesz to powinno być ok. Trochę może Ci zejść z doprowadzeniem do ideału, jeżeli ktoś mocno zaniedbał, takżę nie wszystko naraz. Rozumiem, że auto gazu nie ma?
pozdrawiam Bartek
znaleźć znajdę... tylko pytanie czy to to... czy to te uszczelki są winne.. jak poruszałem kolektorem bez podpór to silnik przygasał lub wariowały obroty...
No to masz to, w e32 nie ma żadnych podpór jak piszesz pod kolektory, a można się uwiesić ciałem na nich jak silnik pracuje i nic się nie dzieje niepokojącego.Zamieszczone przez turtles_750iL
pozdrawiam Bartek
tylko to mi przychodzi do głowy.. bo kurcze.. nie wiem co trzeba by było robić zeby zakatować tak duży motor.... tak jak mówię.. jak ruszałem kolektorem to latał góra dół.. i zmianiała sie praca silnika... dziś zamontowałem podpory po lewej stronie.. ale nadal idą "piardy" z lewego tłumika...
Z całym szacunkiem nie rozumiem jak można kupić tani samochód, włożyć w niego po omacku równowartość zakupu a dopiero potem stwierdzić że ruszanie kolektorem zmienia pracę silnika. Stać Cię na takie eksperymenty?
Zachowałeś chociaż te graty które wymieniłeś niepotrzebnie? W wawie masz tylu mechaników i żaden nie pokierował odpowiednio?
U mnie również puszczają uszczelki ale nie ma różnicy w pracy silnika przy ruszaniu kolektorami także u Ciebie musi już być naprawdę ostatnia chwila. Czy na zimnym silniku zjawisko przy ruszaniu się nasila?
generalnie powiem Ci tak,
Przepływki wymieniłem bo musiałem, obydwie były walnięte, przewody wymieniłem ponieważ uznalem, ze moze mieć to wpływ, świece wymagaly wymiany, odmy czesciowo pomogły, kopulki i palce trzeba bylo wymienić, więc nie mozesz powiedzieć, ze było to strzelanie i eksperymenty, wszystkie te elementy byly odpowiedzialne, a zostaly uszczelki.
zarowno na zimnym jak i cieplym silniku jak sie rusza kolektorami, to zmienia się praca silnika
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem