Też zależy jakie kto ma koła bo przy takim samym obniżeniu jeden na 205/40 17 będzie miał mega nisko a drugi na 225/5017 i już tak mega nie bedzie, jedyny miarodajny sposób na zmierzenie faktycznego obniżenia to przed i po zmianie spręzyn/amorów zmieżyć odległośc pomiędzy rantem felgi a rantem błotnika. Ale też czekam na fotki ;)