heheh dobra teoria tyle, że inżynierowie BMW brali pod uwagę głównie gęstość właściwą - kanały są cienkie i dlatego podatne na przytykanie przy zastosowaniu gęstego oleju jak np. minerał. W większości przypadków stuki, o których mówisz to vanos jest on głośniej słyszalny jeżeli zastosujesz gęsty olej do momentu jego rozgrzania. Jeżeli masz wątpliwości pogadaj z kimś, kto rozbierał silniki z buniek i zapytaj co z nagarem a raczej gdzie on jest ;)