Test #1: ściągnij rurę C idącą od przepływomierza do turbiny. Uzyskasz dostęp do wirnika turbo. Sprawdź luz palcami - osiowo nie powinno być w zasadzie nic czuć, góra-dół powinien być bardzo delikatny.
Test #2: złap wirnik, unieś go lekko do góry silnika i zobacz, czy można go obrócić.
Mi te dźwięki podchodzą pod zdechłe łożyska turbo.
Test #3: przy gaszeniu silnika słuchaj, czy łańcuch rozrządu zadzwoni. Może być też od niego. Może też być go słychać przy dynamicznym dodaniu i puszczenie gazu na wolnych obrotach.
Odpowiedz z cytatem