Auto ma nalatane 230 tys i ma serwis aso co 10 tysiecy. Przeciez nie wymieniamy turbo co 200 tys bo samochod by kosztowal krocie. 3 sekundy straty wydaje mi sie troche za duzo. Z hamownia mam problem :/
Auto ma nalatane 230 tys i ma serwis aso co 10 tysiecy. Przeciez nie wymieniamy turbo co 200 tys bo samochod by kosztowal krocie. 3 sekundy straty wydaje mi sie troche za duzo. Z hamownia mam problem :/
A przy jakim przebiegu chciałbyś robić regeneracje turbo? Starczy, że ktoś jeździł na małych odcinkach, gasił motor zaraz po wjeździe do garażu to turbo nawet wcześniej będzie do wymiany.
Wg auto+: E65 2004 rok: 730d 218km ma 8,0sek a 740d 258km ma 7,4 sek
Najwyraźniej twoja 740D ma takie problemy jak 730D Smoka...
Ostatnio edytowane przez euro_tuned ; 29-12-2012 o 23:00
Turbinka nieposzanowana stówkę przelata i koniec...ale to nowoczesny diesel więc potencjalnych przyczyn może być duuuużo więcej.
Oczywiscie wszystkie podpowiedzi wzielem sobie pod uwage i jak bede mial chwile pojde sprawdzic stan mojego turbo. Pewien spec od turbo z bydgoszczy podpowiedzial: Zlapac reka waz, ktory idzie od intercoolera i przygazowac. Powinien spuchnac, jesli nie to mozna sie zglosic na regeneracje :) Dziekuje wszystkim za podpowiedzi
hej powiedz mu niech sam sie zlapie, az spuchnie:D
jesli po przygazowaniu niespuchnie:D to mialbyś do setki 11minut a nie sekund
a nawet jesli spuchną to nie znaczy ze jest ok,np. geometria turbo, sterowanie, na odpowiednich obrotach musi byc odpowiednie cisnienie.
mialem tak w wv tdi (AWX) weze puchly i niby cisnienie ok, a auto nieszlo, geometria stanela.
a najlepiej daj sie przejechac komus kto ma taka sama 7ke i czy wyczujecie roznice jak nie to jest ok. (przymajmniej dla mnie)
...albo z podswiatel, rownolegle i petara! :D
Witajcie :D Bylem sprawdzic turbinke - chodzi jak nalezy. Cos tam bylo luzne, przeplywka wymieniona i auto smiga :) Jest 9 sek, wiec zadowalajaco :)
przeplywomierz powietrza?