koledzy wczoraj uciekł mi cały płyn z chłodnicy,nie dokręciłem korka;/ jak teraz odpowietrzyć układ? w środku grzeje ,woda mi się nie gotuje i temp jest z pionie ale w tym wężu chyba nie ma nic płynu boje sie zeby nic nie poszło?
koledzy wczoraj uciekł mi cały płyn z chłodnicy,nie dokręciłem korka;/ jak teraz odpowietrzyć układ? w środku grzeje ,woda mi się nie gotuje i temp jest z pionie ale w tym wężu chyba nie ma nic płynu boje sie zeby nic nie poszło?
Dokładnie...sprawdzałem wczoraj w jakiej temp. wrzałby płyn jakim mam zalane E38 i wyszło 129 stopni a temp zamarzania -37...Koncentrat zmieszany 50/50 z wodą destylowaną.Zamieszczone przez ttrol
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
ttrol a jak ty naprawiasz te bmw? wyjmujesz termostat???
ex:
E36 325 TDS AC Schnitzer (160KM, 305Nm)
E38 728iA Shadowline Individual
E53 X5 4,4i Sport Pack
Ten sposób zostawię Tobie.
-----------------------
Odnośnie tematu, wymień ten temostat z obudową(bo zapewne tam Ci puszcza), zobacz, czy węże łapią ciśnienie na ciełym i wtedy napisz jak jest. Układ musi być szczelny, inaczej będzie wariował.
pozdrawiam Bartek
powiem dolałem szklanke moze dwie tego plynu, a ubyło bo wydaje mi sie ze króciec z przodu co idzie do silnika delikatnie przepuszcza z tego co zauwazyłem, dolałem petrygo a nie wiem jaki był wlany bo auto kupiłem niedawno od niemca, ww układzie nie było nic naprawiane, temperatura jest na srodku, grzeje tez normalnie, zaden waz nie puchnie.
sam termostat mi nie cieknie tylko z tego weza kapie ( http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...water_hoses-2/ ) na zdjeciu oznaczony nr.1
To znajdź dokładnie miejsce wycieku, jeżeli to wąż to go wymień, a może wystarczy opaski wymienić. Wiadomo, że z węża kapać będzie w najniższym punkcie.
pozdrawiam Bartek
juz zamówiłem waz jest on z szybkozłączkami, ale dalej nie wiem jak to jest z tym wyrzucaniem płynu przez korek, kazdy co innego mówi. kideyś miałem e46 318ci to po odkreceniu korka tez tak było, ale nic sie nie działo poozaty wszystko było normalnie wiec pewnie tak musiało być
a mam jeszcze takie pytanie do ilu powinna dochodzic temperatura w ukrytym menu na zegarach??
Mniemam że pytasz o testy na Check Control...
Nie powinna być większa niż sto kilkanaście stopni, ale taka temp powinna się pojawiać tylko w dużych obciążeniach układu chłodzenia (np jazda w korku w upale). Normalnie ok. 105 - 108 C.
Taka przynajmniej jest u mnie, być może inni podadzą nieznacznie odbiegające wartości, ale jak np. masz >120 C lub < 100 C na wyświetlaczu to na pewno możesz się troszczyć układem chłodzenia
Pozdrawiam
fm
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem