aha rozumiem o nastepnych spotach bede pisal
aha rozumiem o nastepnych spotach bede pisal
Ja bym jednak poszukał w Niemczech jeszcze silnika M51. Do tego regeneracja turbo kilka stówek. Wtryski i pompę ogarniesz też za 1k. Jednakże całość się robi i tak kilka tysięcy, więc faktycznie nie wiem, czy nie lepiej zmienić auta.
Sam miałem w firmie TDSa e34 touring, do dziś jeździ u znajomego, jak go sprzedawałem miał ponad 700 tyś, dziś ma 100 tyś więcej.
Pierwszy raz pękła głowica przy około 300 tyś, a potem, że nie możnabyło dostać dobrych głowic, to spawane pękały co 100 tyś. Ale i tak się opłacało, turbo do dziś oryginalne nie ruszane, wtryski nigdy nie polały, a pompa uszczelniana cała dwa razy. Poza tą głowicą auto nie do zdarcia.
A spalanie po ustawianiu dawki i dobrych wtryskach wręcz bajeczne.
Dwa razy oberwał się wirnik pompy wody, co też nie było bez wpływu na głowie, nigdy nie mogłem dostać z metalowym wirnikiem, może teraz już są, warto poszukać.
pozdrawiam Bartek
to jednak tds nie jest zly tylko mi pali 18 litrow jak ostatnio wyliczyłem z kilometrow dotego jeszcze cykl mieszany miasto trasa
moze dawka jest ustawiona za bardzo musiał by jakiś specjalista zobaczyć co z moim tdesem
Pompy z metalowym wirnikiem są dostępne. Zakładałem w zeszłym roku.
Co do dawki to wrzuć na kompa i zobacz jaki jest kąt wtrysku i dawka.
"ttrol" pisał o dostępności pomp X lat "temu" wtedy nie było tak kolorowo z częściami to Tadka... Zresztą teraz z tego co się orientuje też zaczyna być nieciekawie (np. niezmęczona głowice trafić...)
Wracajac do tematu, "ciuciugd" ja bym raczej nie inwestował napominałeś że turbo, że pompa paliwa... jak się więcej nazbierało to koszta urosną:( Szukał bym drugiej nawet 730+LPG
V8 Garage
turbina mi gwizdze a pompa wtryskowa bo na cieplym troche gorzej odpala ,mowisz 730i ale v8 a kto teraz kupi tatka chyba ze ktos pujdzie na wyposarzenie bo mam wszystko prucz sasarzu
mam angielska klawiature i oprogramowanie i stad takie byczki :)