Ale jakby to by³o wisko, a uk³ad odpowietrzony porz±dnie, to wskazówka od razu zaczê³aby i¶æ w prawo, a mówisz, ¿e stoi pionowo. Co prawda w M60 pion to do¶æ du¿a tolerancja, ale nie a¿ taka, ¿eby p³yn wyrzuca³o przy szczelnym, odpowietrzonym uk³adzie. Poza tym nawet tempi mechanicy zaczêliby sprawdzaæ od wiska.
Test jest prosty, zostaw auto na ja³owym bez grzania i podgl±daj sobie wska¼nik temperatury oraz zbiorniczek, czy nie wyrzuca. Potem zrób to samo z ogrzewaniem. Obserwuj wisko, czy zwiêksza prêdko¶æ. Po pó³ godziny wystarczy, w³±cz wszystkie ¶wiat³a, grzanie tylnej szyby, grzanie foteli etc, tak ¿eby zwiêkszyæ obci±¿enie silnika alternatorem. Ten test wystarczy, ¿eby znale¼æ usterkê.
Wisko mo¿esz sprawdziæ wy³±czaj±c gor±cy silnik, ale jest zimno, wiêc mocno gor±cy po przeja¿d¿ce, zostawiony na minutê na luzie. Jak wisko bêdzie siê jeszcze obracaæ parê razy po wy³±czeniu silnika to uszkodzone, jak siê po oko³o pó³ obrotu zatrzyma to dobre. Oczywi¶cie rêk± te¿ bêdziesz wyczuwa³ na wy³±czonym silniku czy jest spiête, czy nie.
Oczywi¶cie sprawne "wichurê" te¿ robi jak kolega wy¿ej napisa³.
Odpowiedz z cytatem