Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Wątek: Ciągłe błędy napięcia - gdzie szukać przyczyny?

  1. #1
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK

    Ciągłe błędy napięcia - gdzie szukać przyczyny?

    W sterowniku STAG300 bez przerwy pojawiają mi się błędy zbyt niskiego napięcia. Często podczas jazdy kontrolka zaczyna migać (bez żadnego dźwięku) sygnalizując błąd.

    Napięcie ładowania na zegarach to cały czas 14,0-14,2, prosze tylko nie piszcie że to za niskie bo miałem ładowanie 13,1 w V8 i błędów napięcia nie było, problem musi leżeć gdzie indziej.

    Gdzie szukać przyczyny i jak tę usterkę próbować usunąć?

  2. #2
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2009
    Posty
    324
    BMW
    e32 m30b30 88r. e38 m62b44 99r.
    Skąd
    Stce
    a może masz padnięty aku, przerwa?? albo na samej centralce jest za niskie napięcie.

  3. #3
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2012
    Posty
    8
    BMW
    E38 735
    Skąd
    Poznań
    Nie wiem czy to pomoże ale u mnie kontrolka aku czasami się zapalała, było coraz gorzej ale bez reguły. Czasem mrugała od razu po odpaleniu, czasem mogłem przejechać całą trasę bez mrugania. Aku, alternator ok. Odstawiłem w końcu do mechanika i okazało się, że to... kostka stacyjki. Dzisiaj odbieram auto i mam nadzieję, że to to i że pomogło.

  4. #4
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    W samochodzie wszystko jest w porządku - pisałem że nie tu leży problem. Problem jest gdzieś w instalacji lpg proszę o podpowiedź jak się za to zabrać, gdzie sprawdzać itp

  5. #5
    Vip Vip Awatar ttrol
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Skąd
    Zgorzała/Warszawa
    Hej, jeżeli napięcie w aucie ok, to znaczy, że kuleje jakieś połączenie zasilania do modułu sterującego LPG, bądź samo prowadzenie/stabilizowanie napięcia wewnątrz. Jeżeli nie jesteś elektrykiem/elektronikiem to się za to nie zabierzesz.
    Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 12-12-2012 o 19:37
    pozdrawiam Bartek

  6. #6
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    w aucie są dwa identyczne sterowniki i oba mają ten sam błąd w podobnej ilości - więc opcja uszkodzonego sterownika wewnątrz raczej odpada. Czy może być sterownik podłączony pod jakiś "zbyt słaby" plus po zapłonie??

  7. #7
    Zaawansowany Użytkownik Awatar chytrusek
    Dołączył
    Jun 2012
    Posty
    889
    BMW
    e38 740 M62B44
    Skąd
    Krasnystaw
    Miałem kiedyś podobny problem w renówce. Winą była padnięta dioda w regulatorze napięcia. Napięcie było poprawne, ale "jednopołówkowe". Przez to aku nie był doładowywany odpowiednią mocą i działy się różne cuda. W Passacie z kolei miałem kiedyś mrugającą kontrolkę ładowania na wyższych obrotach. Nierówno zużyty komutator w alternatorze.

  8. #8
    Vip Vip Awatar ttrol
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Skąd
    Zgorzała/Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Michal750 Zobacz posta
    w aucie są dwa identyczne sterowniki i oba mają ten sam błąd w podobnej ilości - więc opcja uszkodzonego sterownika wewnątrz raczej odpada. Czy może być sterownik podłączony pod jakiś "zbyt słaby" plus po zapłonie??
    Hej, tego wcześniej nie napisałeś :)

    Przecież to moment, weź dokumentację sterownika i podłącz plus na krótko do zasilania i jedź na przejażdżkę. Może faktycznie ktoś to słabo połączył.
    pozdrawiam Bartek

  9. #9
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    642
    BMW
    E38 740 Manual
    Skąd
    Warszawa
    Napięcie przy odpalaniu spada poniżej 9volt i wtedy komputer gazowy generuję taki błąd a w zasadzie informacje , radzę olać albo wymienić akumulator


    Pozdrowienia Dla Wyznawców Wiary W Niutonometra Wielkiego Czyli Wszystkich Traktorów (Diesli)

    Dieslu, jeśli Cie wyprzedzam, to nie dlatego że chce się ścigać, ale dlatego że śmierdzi !

Podobne wątki

  1. Oil pressure, Stop engine! - jakie możliwe przyczyny?
    Przez ratovnik w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 08-09-2012, 12:16
  2. Brak napięcia na kostce elektrozaworów ogrzewania
    Przez max264 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 13-07-2012, 09:22
  3. [elektryka] Brak napięcia na wentylatorze klimy
    Przez Szyszon w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 12-09-2011, 19:24
  4. Chwilowy spadek napięcia.
    Przez Jakub w dziale Diagnostyka / AUDIO / VIDEO / NAVI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 25-12-2010, 18:44
  5. [mechanika] wyciek oleju... szukamy przyczyny
    Przez 7ka w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 42
    Ostatni post / autor: 03-04-2009, 18:51

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •