kręci ale nie odpala...

[Michal750]

Koledzy piszę co prawda bez przygotowania INPowego, ale na dworze taki wy*izd że wolę maksymalnie dużo wypytać zanim wyjdę :D

Otóż moja piękna świnka robi mi ostatnio kawały. Zaczęło się od tego że spadł śnieg i pojechałem sie trochę pobawić bokami, gdzie autko dostawało sporych obrotów przez pewien czas, natomiast temp. płynu cały czas była w okolicach 91-93st.

Wyłączyłem auto i za pół godziny znowu chciałem odpalić ale rozrusznik tylko bardzo ładnie kręcił a nie odapalał. Podejrzewałem znowu pompkę paliwa, jednak próby odpalania na gazie również kończyły się niepowodzeniem. Zużyłem tak cały akumulator. Próbując odpalać słuchałem czy gdzieś się dolot nie rozszczelnił i nie ssie powietrza - cisza. Sprawdzałem bezpieczniki - wsio ok. W końcu w desperacji włożyłem drugi akumulator od kolegi i próbowałem dalej. Za którymś razem odpalił jak "od pierwszego" na gazie jakby nigdy nic. Zdrowiutki i ładnie chodził.

Teraz kiedy chcę zapalić auto przekręcam kluczyk i jak widzę że kręci i nic się nie dzieje wyłączam i od razu próbuję znowu. Zwykle za czwartym razem sie udaje i albo chodzi przez 2-3 sekundy jak potłuczony tak że praktycznie gaśnie (co ciekawe pomaga wtedy wciśnięcie pedału gazu, tak jakby był zalewany, słychać wtedy pojedyncze strzały w kolektor) i dopiero po paru sekundach zaczyna chodzić i już wtedy chodzi bardzo ładnie, albo odpala pięknie "od pierwszego" kopa jak się mówi. Bardzo sporadycznie potrafi zgasnąć na wolnych zaraz po odpaleniu.

Podejrzewam czujnik położenia wału, ale dziwi mnie że po odpaleniu auto normalnie jeździ i nie gaśnie - czy są jeszcze jakieś inne opcje do sprawdzenia?

Oczywiście M73B54

[JointoVicz]

nie wiedzialem ze masz gaz:P

[CICHY83]

Mam to samo u siebie... kręci i nie odpala

[tgracing]

Być może są przebicia w czujniku wału i to powoduje skoki oporności (to może tłumaczyć te dziwne objawy, pali nie pali), ale może też to powodować czujnik położenia wałka.

[Michal750]

Być może są przebicia w czujniku wału

Jak to można sprawdzić?

[tgracing]

Najlepiej na schemacie (np. autodata) zaleście które kable w wiązce idące do kompa są od czujnika i sprawdzić omomierzem oporność już na samej wtyczce w kompa. Lub (dużo łatwiej) to samo można zrobić na kostce od samego czujnika.
Nr 11 na rysunku; http://www.realoem.com/bmw/showparts...96&hg=24&fg=10
Z kanału nie powinno być problemu. 600 Ohm, w trakcie pomiaru jeżeli będzie ok., to popróbuj poruszać wiązką i odczytuj opór. Nie może się zmieniać.

[capoZe32]

Może przepływki ??? W fordzie miałem identyczne objawy, to samo u kuzyna w golfie ... wymiana przepływek pomogła...

[tgracing]

Ale silnik z odłączonymi przepływkami odpali i będzie pracował.

[Michal750]

Kurcze sprawa się komplikuje bo sprawdziłem dziś INPĄ autko - jedynie błędy zapłonu Misfire na każdym cylindrze - nic poza tym :/ Czy uszkodzony czujnik może być nie wykryty jako błąd?

[tgracing]

Czy uszkodzony czujnik może być nie wykryty jako błąd?

Niestety tak.:( W 7-er nie powiem na 100%, ale w 5-er dokładnie tak miałem. Błędu nie było, a opór wynosił 5MOhm. Silniki raz zapalał raz nie. Potem zdechł całkiem.