Zacznę od okładzin i ręcznego 8)
Samochód pomimo wymiany klocków i tarcz (przód) prawie nie hamował.
Pedał wydawał się gumowy i naprawdę należało sie wysilić aby zblokować koła.
I teraz nasuwa sie pytanie dlaczego ?
Na pierwszym zdjęciu widać że powierzchnia tarcia po zewnętrznej stronie tarczy jest niewielka ale równomierna, natomiast od wewnątrz jej praktycznie w ogóle nie ma :shock: Na domiar złego są spore ubytki metalu ..
Po zdemontowaniu tarcz i okładzin leżało wyczyścić piastę i osłonę aby zabezpieczyć metal przed dalszą korozją.
Do tego celu użyłem reaktywnego gruntu antykorozyjnego w sprayu 183-30 glasurit
a po około 1h były już założone nowiutkie szczeki no i linki hamulcowe
Z linkami było trochę zabawy zwłaszcza w przedziale pasażerskim gdzie należało trafić/wprowadzić koniec w odpowiedni otwór tak aby bezposrednio wyszedł przy dźwigni ręcznego.
Stara i nowa linka;
:D W końcu mam hamulce !!! :D
Następna sprawą były amory i klimatyzacja.
Gdzie jest noga !!!
a tuuu leżyy :D
i tylne .
Aby najszybciej sie dostać do chłodnicy Klimy należało wcześniej zwalić zderzak.
Zacząłem od demontażu listew ozdobnych i zobaczyłem zonga %^%$^$^$^^$$&%^* jakaś menda zapierdoliła mi dysze spryskiwacza reflektorów
No ale nic tylko z jednej strony ...muszę to jakoś przeboleć :twisted:
Listwy wsuwają sie bokiem tak jak widać na zdjęciu jednak przednią należy wysunąć do siebie..
..
Zderzak trzymają dwie śruby na duży sześciokąt (nie pamiętam rozmiaru)
A ty już włożona nówka sztuka chłodnica klimy :D
Odpowiedz z cytatem
Zamieszczone przez zielony
