Dzisiaj nabyłem resztę uszczelek i zaślepkę na dziurę po rozruszniku z N62, niestety nie pasowała i trzeba ją było lekko dopasować:



Założyłem kolektory wydechowe z M60, wymieniłem pompe wody z M60, pozostało mi tylko rozprawić się z czujnikiem który siedział w pompie m62, po tym sprawa pracy silnika w 105 stopniach będzie zakończona. Wisco też zostaje z m60. Wymieniłem przy okazji uszczelki magistrali wodnej wraz z oringami. Na załączonych zdjęciach swapu widzę że przełożono cały ABS z m62, czy to konieczne? Czy może tak łatwiej?

Weekendowy plan jak pogoda będzie ładna (auto chwilowo musiało opuścić warsztat) to umycie komory silnika po starym m60b30 który trochę tam naniósł oleju..