Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 24

Wątek: Przycinający się zamek w drzwiach E38

  1. #1
    Doświadczony Użytkownik Awatar arturo193
    Dołączył
    Oct 2011
    Posty
    2,178
    BMW
    W planach E38 750i
    Skąd
    Norwegia

    Przycinający się zamek w drzwiach E38

    Moi Drodzy już kilka razy...jak i również wczoraj i dzisiaj rano o 5.30 miałem problem z zamknięciem drzwi od kierowcy...kilka dni temu ten sam problem miałem z drzwiami od pasażera...wiem,że taka usterka występuje w tym modelu ale chciałem poradzić się w pewnej sprawie.Otóz dzisiaj po południu wymontowałem tę zaślepkę plastikową nad zamkiem i napsikałem tam takiego multi smaru...kierowałem najwięcej strumień w stronę zamka i klamki i tak jeszcze dookoła...myślę,że wszystko się tam dobrze nasmarowało.Nie chciałem ściągać panelu tapicerki bo nie mam garażu a przy takim mrozie to raz,że praca nie idzie a dwa to można coś naprawdę połamać...Moje pytanie do Was jest takie czy mogłem tym smarem uszkodzić tam coś elektrycznego czy raczej nie obawiać się?...Wszystko chodzi normalnie a czy smar zadziałał to dopiero okaże się rano.Dodam,ze troszkę pokiereszowałem jeden z tych korków zanim doszedłem jak wyjmuje się je bezproblemowo(ta środkowa częsć jest tak spasowana z tą ramką,że myślałem,że to jedna całość:D ) ale juz zamówiłem 4 nowe tutaj w serwisie...koszt żaden.
    Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...

  2. #2
    Doświadczony Użytkownik Awatar arturo193
    Dołączył
    Oct 2011
    Posty
    2,178
    BMW
    W planach E38 750i
    Skąd
    Norwegia
    Witam ponownie...nie chce od razu zachwalać ale dzisiaj rano 5.40 otworzyłem drzwi kierowcy i zamknąłem bezproblemowo...to samo z drzwiami od pasażera...nic się nie zacięło a mróz był dosyć ostry...mam nadzieje,że to spryskanie smarem pomogło...jak narazie wydaje się,że tak bo przy takim mrozie jak był dzisiaj to bez smarowania napewno by się przycięło a tu ani od kierowcy ani od pasażera...wszystko chodzi jak należy.Pozdrawiam.
    Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...

  3. #3
    (pre) Neo Katechu Men Vip Awatar hatecraft
    Dołączył
    Jun 2009
    Posty
    1,088
    BMW
    735i - E38 FL Aut.
    Skąd
    Warszawa
    Blog
    7
    Dzięki za feedback :)

    Generalnie smar ani jego pochodne nie powodują zwarcia. Ewentualne problemy stwarza fakt, że uszczelki wtyczek niekiedy zaczynają puchnąć, rozwarstwiać się i tracą szczelność.

    Do takich zastosowań polecam biały smar w sprayu dobrej firmy - żeby był bezpieczny dla uszczelek i innych gum, a jego konsystencja, właściwości smarne i odporność na wymywanie przewyższają wszelkie "silikony / teflony" typu WD40 czy CX80.

    Aż z czystej ciekawości zajrzę przez tę dziurę endoskopem, co tam widać.
    Jak się okaże, że elementy rygla są "na wierzchu", to będzie potwierdzenie, że metoda jest skuteczna, a nie przypadkowo zadziałała tylko u Ciebie.

    pozdrawiam.
    Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...

    Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
    G. K. Chesterton

  4. #4
    Doświadczony Użytkownik Awatar arturo193
    Dołączył
    Oct 2011
    Posty
    2,178
    BMW
    W planach E38 750i
    Skąd
    Norwegia
    Cytat Zamieszczone przez hatecraft Zobacz posta
    Aż z czystej ciekawości zajrzę przez tę dziurę endoskopem, co tam widać.
    Sam jestem niezmiernie ciekaw...myślę,że ten otwór nie jest tylko po to aby ASO zarabiało na korkach do ich zatykania:D ,jeśli okaże się,ze ten przycinajacy się mechanizm czy cięgno,czy cokolwiek to jest jest w zasięgu sprayu to koniec ze ściąganiem paneli do przesmarowania tych elementów.Pozdrawiam.
    Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...

  5. #5
    Doświadczony Użytkownik Awatar arturo193
    Dołączył
    Oct 2011
    Posty
    2,178
    BMW
    W planach E38 750i
    Skąd
    Norwegia
    Dla potwierdzenia...dzisiaj byl naprawdę konkretny mróz...nie wiem ile bo czujnik mam zepsuty i pokazywał plus 13.5 ale było sporo poniżej minus i wszystko lala...jutro rano ma być -10...jak wszystko będzie OK to już pewniak,że spryskanie przez ten otwór w drzwiach rozwiązuje problem.Pozdrawiam.
    Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...

  6. #6
    Zaawansowany Użytkownik Awatar giezet
    Dołączył
    Aug 2011
    Posty
    167
    BMW
    e38 740i
    Skąd
    Garwolin
    A co sądzicie o odkręceniu wewnetrznej klamki z osłonką i też napsiukaniu tam multi smaru?. Jeszcze nie zaglądałem jak to wygląda ale też musze coś szybko wykombinować bo aż wstyd, wychodzę wczoraj z pracy, zabieram ze sobą kolegę a on nie może zamknąć drzwi za sobą , wilgoć i temperatura -2

  7. #7
    Doświadczony Użytkownik Awatar arturo193
    Dołączył
    Oct 2011
    Posty
    2,178
    BMW
    W planach E38 750i
    Skąd
    Norwegia
    Nie mógł zamknąć drzwi bo podnosząc klamkę zewnętrzną już zablokował zamek w drzwiach...widocznie klamka podnosi jakies ramię a ono nie może wrócic na swoje miejsce po opuszczeniu klamki...ściąganie klamki wewnętrznej nic nie da...zrób tak jak ja...dzisiaj rano -11 i spoko,żadnych problemów,u mnie wyciągniecie korka i spsikanie wszystkiego dookoła dało oczekiwany rezultat...tylko teraz mam inny problem bo zamarzł mi płyn do spryskiwaczy a kupiłem na -15...jakieś badziewie.Jakoś nie mogę pojąć dlaczego w E38 zbiornik jest gdzies pod błotnikiem a nie w komorze...i do tego jeszcze nie podgrzewany...znów plus dla konstruktorów.W starym,poczciwym W124 nie dość,ze zbiorniczek w komorze to jeszcze podgrzewany,to samo w okularniku...Eeeech.
    Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...

  8. #8
    Zaawansowany Użytkownik Awatar giezet
    Dołączył
    Aug 2011
    Posty
    167
    BMW
    e38 740i
    Skąd
    Garwolin
    Myślę ze tu nie chodzi bardziej o duże minusowe temperatury tylko właśnie o takie małe gdzie jest wilgoć gołoleć itp, już rok temu mialem ten problem, w okolicach 0 lub -2 stopnie jak było mokro to z drzwiami był problem, natomiast przy mrozach rzędu -10 stopni gdy powietrze jest suche drzwi zamykały sie bardzo dobrze

  9. #9
    Doświadczony Użytkownik Awatar arturo193
    Dołączył
    Oct 2011
    Posty
    2,178
    BMW
    W planach E38 750i
    Skąd
    Norwegia
    Wyciągać korki,napryskać i po sprawie...dzisiaj -20 stopni...zero problemów...no poza zamarźniętym płynem do szyb...nie mam pojęcia jak to teraz rozmrozić...czekam na odwilż:p
    Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...

  10. #10
    Zaawansowany Użytkownik Awatar G-R-Z-E-Ś
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    171
    BMW
    E38 740IA
    Skąd
    Kraków
    Wytłumacz mi kolego gdzie dokładnie znajdują się te korki i jak je bez inwazyjnie wyciągnąć ? Bo już nie mam sił ostatnio dwa razy jechałem trzymając swoje drzwi i ogrzewanie na maxa :)
    Było E30 325 , E32 730 V8 , E30 325 MT I , E34 540 :)

    Jest E38 740IA

Podobne wątki

  1. [elektryka] Wtyczka w drzwiach kierowcy, brak prądu w drzwiach
    Przez ratovnik w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 13-11-2011, 08:32

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •