Krzywy ma rację, chłopaki spieprzyli wymianę amorków ze sprężynami. Mogą się sprężyny odginać w swoich łożach jak zostało to źle skręcone i wtedy stuka. Mogą być pozacierane lub zbyt mocno skręcone łożyska/obrotnice jak chłopaki pisali. To nie jest układ wspomagania. No chyba, że stuka Ci przekładnia, ale to tylko na wybojach. Ale stukanie to tylko luz na łożysku wałka ślimakowego i nie ma on wpływu na poprawne działanie układu kierowniczego poza luzem oczywiście.