Tak jak kolega ManiacDrifting wspomniał wcześniej o ciekawości tylnego napędu, prędzej czy później w zakręcie gaz pójdzie mocniej w podłoge:)
A tak z ciekawości Patromierz, skąd kupiłeś auto?? bo w opisie profilu masz Warszawkę, a tablice próbne z warm-mazur??
Auto ładne, tak jak pisałeś, ładna felga 18" i będzie git. Nie ma co kombinować więcej z E38, gdyż sama w sobie jest piękna.
Bezawaryjnej jazdy
Auto kupiłem na mazurach, z racji, że na czymś do warszawy musiałem dojechać dostałem tymczasowe. Dziś zostały odesłane, aby móc rozpocząć rejestrację u siebie.
kurde myslałem Patromierz ze kupisz cos "niezwykłego" np long, V12 a tu zwykła 740 , nie zrozum i nie zrozumcie mnie źle , naprawde fajne auto i ładny stan ale to jest dalej 740, zwykłe 740 ktorego chyba natrzepali najwiecej a po takich poszukiwaniach myslalem ze kupisz cos "innego" niz wszystkie
Wiem, że Ty posiadasz takową, ale niedługo po rozpoczęciu poszukiwań i porozmawianiu z paroma osobami, które te samochody zna i robiło je wiele lat temu uznałem, że na moje koszta nie warto bawić się w V12. V8 brzmi naprawdę ładnie, ma kopa i wiem, że jeśli kiedykolwiek (odpukać) dojdzie do tego, że będę musiał rozebrać silnik to znajdą się chętni do takiej roboty. Do v12 nie byłoby tak łatwo :P
Tym bardziej, że to auto pewnie zostanie u mnie ho ho Bóg wie ile... :D
Wiesz krzywy na czymś się trzeba nauczyć i zdobyć doświadczenie. 750 to super auto ale w przypadku pierszej fury i nowego kierowcy to raczej kiepskie połączenie, mogło by go przerosnąć, w razie jakieś usterki czy komplikacji zamiast się cieszyć autem to by je znienawidził. Nawet "zwykła" 740 to już wysoki level super fajny i wymagający znacznie mniej opieki kosztów i paliwa niż 750 :P I jest szansa że go nie zniszczy finansowo.
Ostatnio edytowane przez ManiacDrifting ; 21-11-2012 o 22:36
wiesz ja zawodowo zajmuje sie naprawa i serwisem aut wiec wiem co pisze i..... jak to level skomplikowania m62 po 98r jest o wiele wiekszy niz m72 wiec pisząć otwarcie przy awarii silnika lub elektroniki wiecej kasy wydasz na 740 niz V12 ktora ma stopien komplikacji porownywalny do e36 316 tyle
naprawde niewiem jak mozna pisac ze polift z silnikiem m62 niemoze zniszczyc portfela..
ale to nie jest tematem do obrad w tym poscie
Ostatnio edytowane przez krzywy191 ; 21-11-2012 o 22:53
Masz rację. Ale i tak mi się wydaje że 740 na początek jest lepsze nawet jeśli by tylko porównać apetyt na paliwo. Nie siedzę głęboko w E38 i nie podam tu symbolu silnika o którym napiszę Ale V8 jeszcze z przepustnicą linkową nie wydaje mi się być kłopotliwe. Co innego Ten na EMLu i vanosach ale co kiedy i gdzie był nie wiem.
Siemka i życzę dużo radochy z 7
witam na forum fota w garażu super.
730
Do dnia dzisiejszego udało się zrobić:
-wymieniona przednia szybka
-uszczelnienie silnika
-wymiana baterii w pilocie (mimo wszystko coś) :D
-zarejestrowana i ubezpieczona
Do zrobienia zostało:
-wyeliminować problem z bakiem paliwa (przyszły tydzień)
-wymienić parę pierdół w podwoziu (już kupione, w tym tyg zrobi się)
-dokupić 2 nowe oponki zimowe, gdyż 1 ma guza (też na dniach)
-picowanie, picowanie i jeszcze raz picowanie (polerka, wyciągnięcie paru mini wgniotek, najprawdopodobniej od gradu)
-jak czas pozwoli wymiana paskudnie sparciałej uszczelki przy tylnych drzwiach
To raczej na tyle.
Pozdro
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
