m62tub44 + LPG - termostat - jak powinien dzialac w praktyce?

[brunoz]

Odczytać temperaturę można z testu zegarów jak i poprzez Inpę podczas jazdy. Jest też opis w necie jak to termostat o zmiennej charakterystyce działa, ale nigdzie nie piszą, czy powiedzmy 85 stopni załącza się tylko przy WOT, czy też może już w połowie obciążenia.

Coś kojarzę że 105 stopni obniża spalanie (gdziześ tu było, że o około 1L), a 85 stopni potrzebne jest przy sporych kątach wyprzdzenia zapłonu (czytaj: przy mocnym przyspieszaniu) żeby nie pojawiło się szkodliwe spalanie stukowe i inne cuda. Tylko kiedy przebiega ta umowna granica pomiędzy tymi dwoma trybami? Czy komuś udało się potwierdzić, że jadąc 140km/h faktycznie ma obniżoną temperaturę?

[shebi]

Odczytać temperaturę można z testu zegarów jak i poprzez Inpę podczas jazdy. Jest też opis w necie jak to termostat o zmiennej charakterystyce działa, ale nigdzie nie piszą, czy powiedzmy 85 stopni załącza się tylko przy WOT, czy też może już w połowie obciążenia.

Coś kojarzę że 105 stopni obniża spalanie (gdziześ tu było, że o około 1L), a 85 stopni potrzebne jest przy sporych kątach wyprzdzenia zapłonu (czytaj: przy mocnym przyspieszaniu) żeby nie pojawiło się szkodliwe spalanie stukowe i inne cuda. Tylko kiedy przebiega ta umowna granica pomiędzy tymi dwoma trybami? Czy komuś udało się potwierdzić, że jadąc 140km/h faktycznie ma obniżoną temperaturę?

no właśnie - ktoś to zaobserwował? w jakich warunkach?
- tzn. jaka prędkość , prze jaki czas, jaki styl jazdy, jaka temp zewnętrzna?
...bo ja na podpiętym testerze obd jak sobie jeżdżę to jeszcze tego nie widziałem :(