A więc jednak szkolny błąd...

Demontaż i montaż skrzyni jest normalnie dostępny w necie:
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/05/93/76

W skrócie:
Demontaż: odkręcasz konwerter od tarczy wału, potem skrzynię od silnika.
Montaż: przykręcasz skrzynię do silnika, a potem konwerter do tarczy wału.

Odwrotna kolejność często kończy się tym co pisał BOSS, czyli zniszczeniem pompy.

A przy okazji:
W automatach często nie ma koła zamachowego, tylko tarcza z wieńcem zębatym, a masą zamachową jest konwerter.
Jak ktoś kiedyś by chciał odpalać taki silnik bez skrzyni, to niech przykręci konwerter do tarczy. Tylko uwaga na bryzgający olej.