Ja mam nieco inne doświadczenia z regulatorami. Jak puszczają w dolot to już dawno po nich. Najpierw nie trzymają nominalnego ciśnienia, jeżeli tylko są gorące. Dopóki silnik chodzi to chodzi, ale jak się zgasi to później już w ogóle upuszczają ciśnienie, a że nie trzymają to ciężko pompie je nabić.

Miałem dwa takie przypadki, a nadal nie puszczały w krócieć od strony dolotu. A manometr ciśnienia na listwie szalał jak diabli. Jak były zimne, było ok.

Ale Twoja teoria również jest dobra, ale łatwiej ją potwierdzić sprawdzając czy przelewają w dolot.