Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 20

Wątek: Elektronika kompletnie ześwirowała

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2010
    Posty
    321
    BMW
    e38 740i
    Skąd
    WLKP
    Blog
    19

    Elektronika kompletnie ześwirowała

    Samochodzik spowodował kolejną zagadkę, tym razem elektroniczną...
    Zaczęło się od radia, typowej usterki e38 z przerywaniem w graniu, później PDC przestał działać.
    Wczoraj zaczęło się ciut gorzej, po odpaleniu zobaczyłem palący się na biało ekran navigacji, muzyka leci przez minutę i przestaje grać, ponowny zapłon i znowu gra minutę. Nie pali się kontrolka od włączonego radia, mimo że gra. Mówię trudno, moduł radia padł do końca, ale ten ekran.... Sterować głością z kierownicy nie idzie, sterować guzikami na radiu nie idzie...
    Ruszam, wrzucam kierunek - brak palącej się kontrolki i dźwięku przerywacza. Wychodzę - kierunkowskaz na zewnatrz działa. Włączam długie, działają, kontrolki na liczniku brak - to samo halogeny, przeciwmgielne - działają, na liczniku kontrolki brak. Test liczników - kontrolki działają.
    Dziś podłączyłem komputer i posprawdzałem błędy w Inpie.
    Silnik - błędów brak
    ABS DSC - nie mogę podłączyć się do modułu, po zapłonie pali sie brak kontroli trakcji i absu, przed próbą podłączenia się, wszystko było ok.
    LCM - brak możliwości podłączenia się do sterownika
    Radio, nawigacja, monitor - brak mozliwosci podlaczenia się do modułu
    PDC - również nie mogę się podłączyć.
    Instrument Claster Combi IKE - tutaj wyrzuciło mi błędy:
    1)136 I bus
    Error frequency : 45
    Short circuit to ground Error present Sporadic error
    2) 190 light module-EEPROM error
    Error frequency : 200
    Invalid working area Error present Sporadic error

    Błędy w inpie usunięte, samochód odpalony i błędy wyskakują spowrotem:
    1) 136 I bus
    Error frequency : 40
    Short circuit to ground Error present

    2) 190 light module-EEPROM error
    Error frequency : 45
    Invalid working area Error present Sporadic error

    Bezpieczniki pod maską sprawdziłem, niby wszystko jest ok, choć te oryginalne bezpieczniki to bardzo ciężko zobaczyć czy nie są przepalone...
    Do przekaźników nie zaglądałem bo się nie znam jak je sprawdzić.
    Jakieś pomysły, wskazówki ?
    Ostatnio edytowane przez tomaszeklolek ; 10-11-2012 o 18:35
    e38 m62TUb44 740i

  2. #2
    Vip Vip Awatar sebobass
    Dołączył
    Mar 2008
    Posty
    689
    BMW
    e66 750Li
    Skąd
    Tarnobrzeg
    sądzę że padnięte plecki od licznika

  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2010
    Posty
    321
    BMW
    e38 740i
    Skąd
    WLKP
    Blog
    19
    Cytat Zamieszczone przez sebobass Zobacz posta
    sądzę że padnięte plecki od licznika
    Gdyby był to licznik, to nie robiłoby takich numerów, łącznie z problemami łaczenia się kompem do poszczególnych modułów. Przy teście liczników w inpie wszystkie kontrolki sie paliły.


    Myślę, że udało się znaleźć przyczynę
    Mam nadzieje, że temat udało się ogarnąć. Odłączyłem akumulator, zwarłem klemy, pojechałem do sklepu po wazeline do klem (czyli 15-20 minut byly zwarte). Klemy oczyściłem papierem ściernym, mocowania przy akumulatorze też. Siknięte wazeliną, klemy podłączone i.... Wszystko działa :)
    Ostatnio edytowane przez tomaszeklolek ; 10-11-2012 o 19:50
    e38 m62TUb44 740i

  4. #4
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2008
    Posty
    760
    BMW
    750Li E66
    Skąd
    G-dz
    Witam, mam taki sam problem z E38 740 '00.
    W aucie od kilkunastu dni wariuje elektryka, podobnie jak u kolegi problemy z komunikacją z INPĄ.

    Po połączeniu w IKE takie same błędy :

    1) 136 I bus
    Error frequency : 40
    Short circuit to ground Error present

    2) 190 light module-EEPROM error
    Error frequency : 45
    Invalid working area Error present Sporadic error

    Oraz nie pokazuje na zegarach włączonych kierunków/ długich, nie działa navi, nie włącza się automatycznie PDC.
    Nie działa także prawy przycisk w zegarach (nie pokazuje 'Check Control OK').

    W moim przypadku niestety odłączenie aku i zwarcie klem nie pomaga.
    Sebastian pisał że winne mogą być plecki licznika - pytanie jak to sprawdzić, czy dla próby mogę założyć licznik od E39 530d ?
    I czy ewentualnie zegary można kupić od anglika (z tego samego roku) i przełożyć same plecki?

    // Przełożyłem zegary od 530d i niestety to samo :(
    Ostatnio edytowane przez Rapik ; 16-03-2013 o 16:11

  5. #5
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2008
    Posty
    760
    BMW
    750Li E66
    Skąd
    G-dz
    Nikt nic nie poradzi ? LCM zmieniony na inny i niestety dalej to samo.

  6. #6
    Vip Vip Awatar seban123
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    2,291
    BMW
    E65 745d i E32 M30
    Skąd
    Puławy, Lubelskie
    Blog
    1
    Coś robi zwarcie na linii komunikacyjnej. Trzeba porozpinać wszystko co do niej jest podpięte a zwłaszcza elementy podatne na obecność wilgoci.
    Zacznij od wszystkiego w bagażniku. A dokładnie pdc, navi, tv, radio i inne. Jak to nie pomoże to daj znać. Coś się pomyśli.
    Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
    Albert Einstein

  7. #7
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2008
    Posty
    760
    BMW
    750Li E66
    Skąd
    G-dz
    Cytat Zamieszczone przez seban123 Zobacz posta
    Coś robi zwarcie na linii komunikacyjnej. Trzeba porozpinać wszystko co do niej jest podpięte a zwłaszcza elementy podatne na obecność wilgoci.
    Zacznij od wszystkiego w bagażniku. A dokładnie pdc, navi, tv, radio i inne. Jak to nie pomoże to daj znać. Coś się pomyśli.
    W bagażniku odpięte wszystko co się dało - niestety nadal nic. Kostka stacyjki sprawdzona, jest w porządku.
    Nie wiem czy to ma związek, ale okazało się że użytkownik auta zrobił zwarcie na sterowaniu zmieniarki (na biały kabelek w cieńszej kostce zostało podane napięcie) - ale żaden bezpiecznik nie padł, więc przypuszczam że coś musiało zostać uszkodzone..
    Już pomału mi ręce opadają.
    Ostatnio edytowane przez Rapik ; 17-03-2013 o 15:43

  8. #8
    d(-_-)b Vip Awatar ratovnik
    Dołączył
    Oct 2011
    Posty
    4,102
    BMW
    E66 735Li
    Skąd
    Żory
    Klemy akumulatora przeczyściłeś?

  9. #9
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2008
    Posty
    760
    BMW
    750Li E66
    Skąd
    G-dz
    Tak, zamontowałem też nowy akumulator, myślałem że to on broi - ale niestety, pudło.

  10. #10
    d(-_-)b Vip Awatar ratovnik
    Dołączył
    Oct 2011
    Posty
    4,102
    BMW
    E66 735Li
    Skąd
    Żory
    A styki klemy od strony przewodów a nie aku?

Podobne wątki

  1. [ elektronika] Klima
    Przez ANDREW1 w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 25-07-2010, 20:32
  2. [ elektronika] klimatronik
    Przez LUQA w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 03-06-2010, 10:25
  3. [ elektronika] Problem z BC
    Przez Rezor-151 w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 04-05-2010, 20:02
  4. [ elektronika] Problem z elektronika w e38
    Przez jarimir w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 28-02-2009, 21:32

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •