Pierwsze co bym zrobi³ to sprawdzi³ napiêcie ³adowania akumulatora. Powinno byc lekko ponad 14V na biegu ja³owym (luz)
Je¶li jest mniej dodaæ gazu na te 1500 obr sprawdziæ, podkrêciæ do 3000-4000 je¶li napiêcie ci±gle ro¶nie ponad 15V lub wiêcej
to uszkodzony jest regulator napiêcia alternatora. Wtedy iskra indukowana jest dziêki napiêciu z Akumulatora. Po zwiêkszeniu obrotó wszystko wraca do normy bo masz wiêksze napiêcie. Dla tego te¿ masz roz³adowany akumulator.

inny sposób:

na uruchomionym silniku zdj±æ kleme minusow± (-) je¶li silnik zga¶nie to wiadomo- brak pr±du= uszkodzony regulator nap. lub alternator.

Pozdrawiam.