Pierwsze co bym zrobił to sprawdził napięcie ładowania akumulatora. Powinno byc lekko ponad 14V na biegu jałowym (luz)
Jeśli jest mniej dodać gazu na te 1500 obr sprawdzić, podkręcić do 3000-4000 jeśli napięcie ciągle rośnie ponad 15V lub więcej
to uszkodzony jest regulator napięcia alternatora. Wtedy iskra indukowana jest dzięki napięciu z Akumulatora. Po zwiększeniu obrotó wszystko wraca do normy bo masz większe napięcie. Dla tego też masz rozładowany akumulator.

inny sposób:

na uruchomionym silniku zdjąć kleme minusową (-) jeśli silnik zgaśnie to wiadomo- brak prądu= uszkodzony regulator nap. lub alternator.

Pozdrawiam.