M70B50 - problem z odpalaniem - brak iskry

[kubosh]

Koledzy koleżanki :) Przyjechałem dziś do Arkadii z naładowanym akumulatorem i zapasem pozytywnej energii. Zabrałem się za wymianę świec i przewodów. Po jakimś czasie wpadł Młody_BKW z wsparciem duchowym :D
Po całym zabiegu podłączyłem aku .. Wsiadłem , kluczyk w stacyjkę , ciach zapłon i od razu zapaliła :D Radość 100% śmiga teraz jak ta lala :D

Dzięki bardzo chłopaki za pomoc :D

[ttrol]

Koledzy koleżanki :) Przyjechałem dziś do Arkadii z naładowanym akumulatorem i zapasem pozytywnej energii. Zabrałem się za wymianę świec i przewodów. Po jakimś czasie wpadł Młody_BKW z wsparciem duchowym :D
Po całym zabiegu podłączyłem aku .. Wsiadłem , kluczyk w stacyjkę , ciach zapłon i od razu zapaliła :D Radość 100% śmiga teraz jak ta lala :D

Dzięki bardzo chłopaki za pomoc :D

Czyli podsumowując napisz co zamieniłeś miejscami, żeby na przyszłość inni mieli rozwiązanie.

[kubosh]

Oczywiście .
Tak więc przeciąłem kabel od czujnika położenia wału ( tego na dole ).
Aby się dostać do tego należy :
- poluzować napinacz paska
- odkręcić rolkę od tego napinacza
- odkręcić rolkę od pompy wody i ściągnąć pasek
- następnie odkręcić pompe wody i śrubkę od czujnika
- Aby czujnik wyszedł trzeba pchnąć mocno na zewnątrz pompę i czujnik wychodzi.

Jak kolega ttrol podpowiedział : Stojąc od przodu samochodu ,
po stronie pasażera Gniazdko Górne - Czujnik Położenia Wału , Gniazdko dolne - Impulsator
po stronie kierowcy Gniazdko Górne - Impulsator , Gniazdko dolne - Czujnik Położenia Wału

Jeżeli jest czujnik do kitu to jak damy na zapłon nie daje iskry - nie ma 12V .

Przy okazji wymieniłem świece na NGK + przewody Janmora.

Poniżej są zdjęcia jak podłączyć przewody w M70B50 - robione kalkulatorem ;)





Zapomniałem dodać - dzięki mojej metodzie nie trzeba wiskozy odkręcać ;)