Hejka . NA wstępie zaznaczę ,ze nie zamierzam robić takiej modyfikacji - pytam z czystej ciekawości :)
Z tego co mi wiadomo w McLaren'ie F1 jest silnik produkcji BMW S70-2/B60 . Jest odmiana naszego M70B50.
Czy jest teoretycznie możliwość zrobienia swapa ? I co trzeba by zmienić w 7er aby taki silnik zaadoptować .
O kosztach raczej nie ma co rozmawiać gdyż trzeba by kupić McLarena F1 jakiegoś rozbitego :P
Kolego wszystko się da jedynym ograniczeniem dla rodzaju swapu są tylko pieniądze. Wiem o tym coraz więcej bo mój skill level się powiększa i wykonałem już kilka swapów prostych czy też nowatorskich rozwiązań czy przeróbek i sam wiem że mając odpowiednią gotówkę można zdziałać bardzo wiele czy to z samochodem czy motocyklem. Do E30 wsadzono V10 z Nowej M power
Istotnych różnic silnika i osprzętu trudno będzie się dowiedzieć bo z tego co wiem mclarena nikt tu nie ma :P
1. Jest możliwość
2. Najpewniej osprzęt komputery sterowniki
3. Koszty duże nawet rozbitego napewno :D
A odemnie to sądze że taniej było by zrobić swapa nawet na jakiś silnik o F01 :D
myślę, że lepiej byś wyszedł na włożeniu V12 biturbo z F01 :) ale sama koncepcja mi się widzi
Ja sobie tak myślałem ,ze osprzęt do tego silnika S70 powiedzmy ,ze będzie "kompatybilny" z M70 - jakby nie patrzeć latami technologicznie podobnie .
Oczywiście myślę ,ze należałoby również skrzynię i dyfer wymienić :D ...Ale wyobraźcie sobie ponad 600 konne E32 :D Mina właściciela Ferrari jak objeżdżasz ich "cacko " ;) . Bardziej realnie by było kupić silnik S70-B56 od BMW 850CSI ale "tylko" ma 380KM :(
Kuba poza tym konieczne bylo by pożądne obspawanie budy żeby jej nie porwało i chyba całkowita zmiana instalacjii na światłowody
co do s70b56 przecież zawsze można go uturbić albo kompresor czepnąć :D
Kubosh co ty mówisz o 600 koniach Mnie nieźle poniewiera moje 211, twoje 300 też powinno robić niezłą robotę i dawać do zrozumienia głośnym małym pierdzikom kto tu jest szybki i rządzi :P
Osprzęt być może jest kompatybilny ale wątpie że dolot i wtryski oraz sterowanie jest takie jak w E32. M70 jest mało wydajna, podejżewam że z M70 jest tylko blok i to też nie do końca bo rozwiercony MCLaren ma większą poj. :P
Jarek z tą budą przesadzasz E32 ma mocną karoserie i dość grube blachy ;) nic złego by się nie stało. Jak ludzie mają uniaki czy seje które seryjnie miały 30-40 koni a później mają 140? i jakoś ich nie rozrywa ani się nie rozpadają więc na karoserie E32 2x więcej hp by nie zrobiło nic.
Ostatnio edytowane przez ManiacDrifting ; 07-11-2012 o 18:37
750 jedzie fajnie maniacu ale bez przesady dzisiaj starczy dobre 330d e-46 po programie i przesrasz :) takie 600 konia byłoby fajne ale kiepsko to widze kosztowo i awaryjnościowo za dużo różnic między samochodami
natomiast jak ktos chce więcej mocy to S62B49 na poczatek koszt swapu i zmian hamulców koło 30 tysięcy i masz 400 konia z 6 biegowym manualem to już dupę rwie.
kubosh nawet 600 konnym e32 raczej ferrari nie objedziesz, moc silnika to nie wszystko,liczy się waga w stosunku do mocy,przyczepnośc,szybkość skrzyni biegów ,itd
600 konnym e-32 objechałby sporo aut marki porsche lambo czy ferrari przyczepnośc no problem kwestia opon, biegi, kwestia dyfra is krzyni jedyne czeg nie zmienisz to kiepskie cx i spora powierzchnia czołowa ale mając 600KM na prawdę byłoby to szybkie auto
Niedawno zakupiłem książkę, katalog Historia BMW i właśnie po raz pierwszy widziałem że MC F1 ma motorownie z bmw.. Wygląda to mega ;)
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
