To jest chyba przypadłość tych chłodnic. U mnie zaczęło pękać w okolicy tego krućca i zacząłem to kleić domowymi sposobami, ba nawet zawiozłem do plastikarza. Pomogło tylko, że później pękło troszkę niżej. Efekt był taki, że na naprawę wydałem ok. 70 zł i skończyło się kupnem nowej chłodnicy. Za Nissensa zapłaciłem ok. 420 zł. Tak więc niestety tylko wymiana, ale możesz zawsze spróbować u plastikarza. Pzdr.
"Nada pode me separar do amor de deus" Ayrton Senna da Silva (1960-1994)
Problemem nie jest chłodnica ale cały układ , a raczej jego sprawdzanie i czyszczenie.
Tak jak juz pisałem układ chłodzenia w E38 jest narażony na wysokie temperatury i ciśnienia.
Między chłodnicami gromadzi się syf , który ogranicza sprawność działania chłodnicy.
Dlatego tutaj jest zalecana - jak to mówi Olejus - profilaktyka.
Przy tak rozbudowanym układzie łatanie chłodnicy gumowymi wężami jest dla mnie- sorrka- ale druciarstwem.
420zł za chłodnicę to nawet niepełny bak paliwa w E38.....
Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98
plastikarz nie pomorze, ten plastik sie pali a nie topi, wymien chlodnice, nawet na uzywke a nie kleic zywicą..... eh
NO wlasnie nie ma za co chwycic tą opaską. Wiec wymieniam chłodnice bo juz mam tego dosyć dzięki wielkie za pomoc
ja dalem opaske bo nie chcoalo mi sie 3 raz wydawac 400 zl :) moze i druciarstwo ale dopuki nie padnie to nie kupie
zreszta wyglada normalnie bo nic nie jest klekone spawane itp tylko druga opaska i tule
u mnie po jednym zrzucie przewodu skonczylo sie wymiana pompy cieczy i czyszczeniem ukladu chlodzenia. Po tym zabiegu mialem normalnie nasuniety waz na chlodnice, na jednej opasce i nigdy juz sie nie zdarzylo zeby spadl.
Ostatnio edytowane przez BRABUS ; 06-11-2012 o 09:56
Na forach amerykańskich ten przypadek określają mianem "normalny" (cannonical) :D
A jednym z rozwiązań jest wstawienie rurki metalowej:
http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1114705
"JB Weld" to klej dwuskładnikowy - coś jak poxipol.
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
Widać , że w Stanach kryzys :)
Normalnie kupuje się nową chłodnicę , a nie wstawia jakies rurki:D
Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98
A kupuje się, kupuje. Tyle że problem dotyczy też nowych oryginalnych BEHR-ów - w innym wątku jest pęknięcie króćca w 2-letniej chłodnicy.Zamieszczone przez EVAN
Tytuł: "Fix, and PREVENT the radiator neck failure (it WILL happen)" - mówi sam za siebie.
Trochę dziwne, ale tak piszą, to za nimi powtarzam...
Ja mam chłodnicę wymienioną, z 1998 roku i jest idealnie szczelna.
Poprzednia puszczała na rdzeniu, a króćce były w stanie idealnym.
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
Myślę, że problem nie leży w samej chłodnicy tylko w całym SPRAWNYM układzie chłodzenia. ;)
Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
