problemy z porannym odpalaniem, zimny silnik

[krzysiek1989]

witam,
od jakiegos czasu moje auto przesladuje dziwny problem.
Otoz sprawa wyglada tak ze autko odpala ladnie, ale po chwili zaczyna kulec, i trzeba caly czas manewrowac gazem by silnik nie zgasl. Wydaje mi sie ze wtedy nie pali lewa strona silnika (nawet nie widac spalin z lewego tlumika)
Problem ustepuje gdy wskazowka temp podniesie sie na polowe niebieskiego pola, wtedy widac spaliny z dwoch tlumikow i auto chodzi normalnie(zero bujania silnikiem itp)
Co moze byc przyczyna tego zjawiska? Jest to dosc klopotliwe bo nie moge zostawic auta by sie nagrzewalo i w tym czasie np isc otworzyc brame, tylko musze siedziec i gazowac.
Poradzicie cos?
pozdrawiam

[krzysiek1989]

Odswiezam temat...

[sokół]

Np. olej w świecy - patrząc od grodzi.
Cewki na wykończeniu,
Świece
Czujnik położenia wałka
Lewe powietrze na dolocie
I wiele innych.

Na początek kontrola świec

[SPiDi]

Mam ten sam problem, porobiłem i powymieniał już wszystko co możliwe. Czekam teraz tylko na chwile wolnego czasu i biorę się na uszczelnianie silnika. Sprawdź sobie taki prostym spartańskim sposobem czy auto nie łapie lewego powietrza. Ja u siebie żeby wyrównać prace silnika, otwieram puszkę z filtrem powietrza i dosłownie wkładam pięść w dolot :). Praca silnika od razu staje się równiejsza. Na moje ucho, stawiam na nieszczelną odmę, kolektor i pokrywy zaworowe (tutaj akurat kwestia drobnych wycieków oleju).

[krzysiek1989]

posprawdzalem cewki,swiece- wszystko suche jak pieprz.
Wiec odpalilem auto, po krociutkiej chwili silnik zaczal falowac, a raczej rzucac sie jakby chcial wyskoczyc(zreszta jak zwykle rano).
I w tym czasie odpialem przeplywke, silnik jakby sie przydusil na pol sekundy i obroty wkoczyly do normalnego poziomu i wzorowa praca silnika(zero bujania itp) tylko bez przeplywki silnik leniwie wchodzi na obroty. Po podpieciu przeplywki nie mija 5 sekund i silnik znow kuleje.
Jakie wnioski... przeplywka? Czy jednak moze jakas nieszczelnosc w dolocie?

[sokół]

Jeśli masz możliwość to podmień przepływkę na próbę. Można jeszcze zrobić reset.
Kiedy miałem m60 to po odpięciu przepływomierza silnik gasł a to wskazuje na to, że jest sprawny.

[Inur]

Można też rozważyć czujnik temperatury powietrza dolotowego ale raczej obstawiałbym przepływkę. Zacznij od jej podmiany.

Nieszczelność nie będzie powodować takiego zachowania jakie opisujesz chyba że w dolocie będzie duża dziura, wielkości np. rurki od odmy.

To że objawy z czasem ustępują może mieć też związek z tym że sondy się rozgrzewają i zaczynają poprawnie korygować dawkę paliwa.