OK
Ja mam też pneumatyke i nie miałem jakichkolwiek problemów.
Spalanie..mój rekord to zszedłem na 16l przy 140km/h po A4 na tempomacie....a max??? Tyle ile przewodu paliwowe podadzą...30l po Wrocku jak ostro jeżdzę a norma to 24l.
Hamulce jak dla mnie słabe mimo że mam wielgachne tarcze(bez PCCB)
Jerome Le Banner: "...W siłowni możesz wypracować sobie mięśnie klatki lub mięśnie ud. Nie możesz jednak wzmocnić swoich jaj, albo się z nimi urodziłeś albo nie..."
Ciekaw właśnie jestem ile weźmie takie 4.2. Potrzebuje mniej mocy żeby rozbujać taką kastę a jednak v6 musi się trochę wysilić żeby to jechało a co za tym idzie wciągnąć więcej Pb. Tomek, te Twoje liczby to mnie przerażają ;)
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
No ale Bezi jeszcze modyfikowałeś silnik i podnosiłeś moc więc przy ostrej jeździe to musi spalić to normalne.
Ja niestety tym autem będę jeździł w weekendy i wolne dni bo w pracy jeźdzę dostawczakiem i nie mam czasu w tygodniu jeździć. Za to w tygodniu będzie jeździć moja żona szkoła przedszkole, a ona jeździ raczej wolno.
Można kupić auto z normalnym zawiasem ale skoro nie jest bardzo awaryjne to podobno bardzo wygodna rzecz, znaczy dużo bardziej komfortowa jazda w porównaniu ze sprężynami i sporo ludzi poleca pneumatykę.
Jak ktoś tu pisze że 5.0 w VW odpada bo jara miedzy 14 a 18.
To co powiecie na to moje marne 3.5 w bmw jara w mieście minimum 18? jeżdzę po mieście i na verbie wyniki rzędu 18-27ll może o to że long ale motor i osprzęt napewno jest w pełni sprawny.
Nowe samochody mają duże poj i palą tak naprawdę nie wiele w porównaniu ze starszymi silnikiami nawet mniejszych pojemności ja jestem przyzwyczajony więc gdybym miał tuarega 5.0 który pali 18 bym sie cieszył że jest oszczędny a oferuje napewno większą moc i mocnejszą jazde np. na trasie niż moje bmw.
tylko że w Touaregu 4.2 jest dupna skrzynia :P auto dźwięk ma naprawdę fajny ale osiągi na poziomie X5 3.0i wiem bo jeździłem dwoma autami w tym samym czasie, tylko że komfort większy w VW miał ponieważ pneumatyka swoje robiła
co do 5.0 tdi to koła zębate rozrządu są do du... i tyle :P sypie to się a wymiana 5-6 klocków
lockbud
Ja podnosiłem moc ze 450 do 500-520 a więc norma (w sensie Turbo S ma własnie tyle ) więc silnik nie wyzyłowany.
W SUV-e pneumatyka to obowiązek...jak nie to straszna taczka sie wydaje.
Latałem i ML i X5 bez pneumatyki i jak dla mnie to dramat..na wirażach przy prędkościach 130km/h to strach...
Jerome Le Banner: "...W siłowni możesz wypracować sobie mięśnie klatki lub mięśnie ud. Nie możesz jednak wzmocnić swoich jaj, albo się z nimi urodziłeś albo nie..."
Dlatego napisałem że v10 odpada całkowicie, a spalanie jakie napisałem 14-18l tyczyło się silnika v6, źle odczytałeś mojego posta.
Właśnie większość użytkowników takich samochodów tak pisze i jeżeli zapadnie decyzja to będzie z pneumatyką.Zamieszczone przez Bezi
Ostatnio edytowane przez lockbud ; 01-11-2012 o 20:48
3.2 V6 220 i 241 KM
3.6 V6 280 KM
Masa własna 2214 - 2602 kg
Przeczytałęm na wiki ;p jak na moc i mase powiedział bym że przyzwoite spalanie ale na pierwszy rzut oka nie widzę silnika do wyboru żadnego który przez lata będzie jeździł zadowalając się zwykłym serwisiem czesci eksploatacyjnych i paliwe. No cóż panowie te czasy się skończyły że w gamie silników zawsze był jeden lub 2 które były zdecydowanymi faworytami i miały przewagę nad innymi teraz szanse są równe :D
Ostatnio edytowane przez ManiacDrifting ; 01-11-2012 o 20:50
Pneumatyka fajna ale nie chciał bym trafić na autko które za jakiś czas będzie wywalało błędy amorków a nowe kosztują konkretnie. Evan chyba kiedyś w x5 wymieniał z tego co pamiętam..
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
