ale tez nie moze byc bardzo napiety, twardy, bo to bedzie wlasnie oznaczalo do roboty glowice, tzn uszczelke pod nia, ale juz zawsze robi sie juz i glowice. musi byc tak srednio.. :D
na pracujacym silniku w³acz silnik i odkrec korek wlewowy chlodnicy, musi tam panowac spokoj :D jak tak bedzie to masz lux :D