Kolego, a sprawdziłeś szczelność metodą psikania samostartu/plaka w okolice łączenia kolektora z blokiem?
To jest prosty i tani test, kosztuje tylko kilka groszy i 5 minut, a będziesz miał pewność, żę jest szczelne, albo jeśli jest nieszczelne to namierzysz przyczynę i miejsce.

Dociskanie kolektora sugeruje nieszczelne uszczelki. Obroty wzrastają bo lewe powietrze przestaje dolatywać.
U siebie miałem kiedyś podobnie - ujawniało się tylko w zimne dni na zimnym silniku. Okazało się, że uszczelki straciły elastyczność a po nagrzaniu ich od silnika problem znikał.

Wymiana uszczelek kolektora jest do ogarnięcia w ciągu jednego słonecznego dnia. Zaproś kolegów 7er z okolicy i pogrzebiecie sobie razem (taki spot techniczny).