S320 CDI W220 opinie?

[sz4l0ny]

Po konkurencyjnych cenach to możesz kupić piwo w biedronce. Skończ swoje poje***** wywody bo jeśli chcsz kupić w220 za 20t zl to właśnie będą takie złomy jak pokazałeś na zdjęciach.

Nic nie chce kupować ani sprzedawać i w przeciwieństwie do ciebie nikomu NIGDY nie wtulałem trupów e36 po forum serii 7, zachwalając jak to wspaniale palą gumę, jest to klasyczny przykład wiochy i małomiasteczkwości, która wyłazi z ciebie ilekroć się na forum odezwiesz, dając upust swojej sraczce słownej z przewagą zaimków właściwym kresowcom.

A to czy jestem wyznawcą E60 (nie jakieś tam d tylko 270KM i 580NM a o takiej mocy możesz jedynie pomarzyć w swojej babci),W220 czy Skody Yeti to masz G do tego. Nie jestem zakompleksionym użytkownikiem E32 jak np ty,i widzę po za nią jeszcze dobre auta. Jedź swoją na wakacje 1800km w jedną stronę i wtedy porozmawiamy o w220. I proszę skończ swoje głupie komentarze w stylu Kaczego,że auta skończyły się na e32 bo robisz z siebie wtedy kompletnego idiotę.

Proś ile chcesz, nie napisałem ani jednego komentarza porównującego przedmiot tej dyskusji do e32, co więcej twoje ograniczenie umysłowe nie pozwoliło ci wychwycić dobitnie podkreślonego stwierdzenia, że porównywanie wspomnianego MB to idiotyzm, jednakże jak widzę dyskusję prowadzisz ją sam ze sobą.


Własne dzieci wysyłaj na wakacje, nie próbuj zgadywać czym jeżdże, jaką funkcje pełnił kiedyś dla mnie pojazd z grona zainteresowań, ile robie czy robiłem kilometrów i ogólnie dobrze i szczerze radzę odbij stąd aż do Sandomierza hodować ulepy na chińskich felgach i pierdzieć w fotel w aucie tatusia.



A W220 CDI bez historii serwisowej polecam gorąco praktykantom samoumartwienia i innych okaleczeń w wykonaniu własnym.

[Jey]

Nie wiem jakim cudem wsadziłeś w tą zardzewiała kompanię W140...to auto praktycznie wogóle nie rdzewieje...nawet tutaj w Norwegii gdzie wszystko rdzewieje W140 nawet z 1991 roku wyglądają jak nowe...cos Ci sie chyba troszke pomyliło.Jezdziłem W220 w dieslu ale 400 CDI i muszę powiedzieć,że fajnie się tym jeździ jednak szczerze to wolałbym W140 z ostatnich lat...ale może ja jestem po.ebany
:D bo przeciez to stary rzęch...tylko taki,który przezyje jeszcze najnowsze eski. Pozdrawiam.

Przykro mi, ale nic mi się nie pomyliło. W140 rdzewieje tak samo jak pozostałe mietki. Ostatnio wpadł mi w ręce taki W140 S600, rocznik coś koło 93, to nawet dach mu żarło. O innych elementach nie wspomnę. Uprzedzę od razu komentarze- nie, auto nie miało żadnego wyraźnego dzwona w przeszłości. Wiem, bo osobiście rozebrałem je na śrubki i buda nie nosiła oznak napraw blacharskich.
W124 z resztą też się brązowią. Ok, te auta są pancerne i robią po milion km, ale rude wpieprza im blachę aż miło. Nie wiem gdzie mieszkasz w tej Norwegii, ale u mnie na północy jedyne co robią z drogami to odśnieżają na biało i czasem sypną czymś czarnym, ale nie stosują soli, chemii i innego syfu. A od samego śniegu auto tak szybko nie zardzewieje :]

A co do linków kolegi J-B, to jak przeczytałem te bzdury, to ręce mi opadły, Pierwszy specjalista kupił 8 letnią perełkę z przebiegiem 44tyś i nagle po zakupie mu ją zjadło i to w dość dziwny sposób. Pewnie kontener z autem wpadł do morza :] A te 43tyś na naprawę nie wiem skąd wziął. Za tą kasę, to mógłby spokojnie z 5 razy to auto pomalować i to na prawdę porządnie. Drugi chłop znowu z deszczu pod rynnę, W220 jest be, ale za to W210 super fura. Jasne. Szkoda że gniją bardziej od esek. Kolega ma takie cudo od ponad 3 lat. Standardowo klapa, drzwi, nadkola. Do tego zepsuło się w środku wszystko co tylko mogło. Od PDC, przez zmieniarkę po navi. No i taki szczegół, w zimie auto nieszczególnie chce odpalać (W220CDI). Przez 3 zimy nie udało się tego zwalczyć. Ale tak to jest jak sie kupi truchło. Ja przez rok pomykałem poliftowym S600 lang i nie licząc pierdół których już nie pamiętam, a które w każdym aucie raz na czas trzeba zrobić, to musiałem tylko ogarnąć alternator. Na forum merca straszyli, że trzeba pół przodu rozebrać i że koszt 2-3 tyś, bo są nienaprawialne. Niedużo brakło a ci specjaliści kazali by mi odciąć dach żeby wymienić alternator. Wujki "dobra rada", psia ich mać. Ale usiadł człowiek z kolegą mechanikiem na kanale, pokombinował i okazało się że wcale nie trzeba targać przodu, bo da sie (ciężko, ale jest to wykonalne) wyjąć go dołem, a naprawa pochłonęła mniej niż 300zł :] I od roku śmiga aż miło. Jedyny problem z Airmatikiem miałem jak mnie rzuciło na koleinach i odbiłem się lekko tyłem od barierki. Jeden amor siadł w dolnej pozycji, nie pamiętam ju co tam się podziało bo mój meches to ogarniał, ale naprawa też wyniosła jakieś grosze, 300-400zł. Poza tym z autem nie było żadnych problemów. Trzeba auto z głową kupować, a nie przypalać się, bo nawet na głupim golfie można nieźle popłynąć jak sie strucla kupi. A co do skóry w W220, to jest wytrzymała, ale moim zdaniem mniej skórzana w dotyku, a bardziej plastikowa. ALe to tylko moje subiektywne odczucie.

[Dzuda]

Nic nie chce kupować ani sprzedawać i w przeciwieństwie do ciebie nikomu NIGDY nie wtulałem trupów e36 po forum serii 7, zachwalając jak to wspaniale palą gumę, jest to klasyczny przykład wiochy i małomiasteczkwości, która wyłazi z ciebie ilekroć się na forum odezwiesz, dając upust swojej sraczce słownej z przewagą zaimków właściwym kresowcom.

Upisałem się 2min (i usunąłem) ale stwierdzam że jednak polskie przysłowie to święta słowa:

"Nie kłóć się z debilem,bo tylko sprowadzi cię do swojego poziomu a i tak pokana cię doświadczeniem"

:sarcastic:

[Dzuda]

dubel (10 znaków)

[jędrek]

spoko panowie tak czy inaczej w220 to fajny wózek tak jak zresztą każda s klasa a w140 to klasa sama dla siebie nie porównywalna do bmw czy audi z tamtych lat

[arturo193]

W124 z resztą też się brązowią

Ja mieszkam blisko Oslo gdzie walą soli tony na drogi i moje w124,które ma prawie 20 lat,rdzy ma naprawdę znikome ilości,tylko na jednym przednim błotniku przy zderzaku,typowe dla tej serii,wczesniej miałem W124 z 1988 roku i wcale nie miało rdzy dlatego też nie zgodze się z Tobą co do tej kwestii...natomiast jesli chodzi o W140 to musiałeś trafic jakąs felerną,sztukę skoro ją tak zeżarło...W140 po prostu nie gnije i tyle...jeżdżace tutaj E38 niestety ale nie mogą równać sie z Mercedesami W124 i W140 jesli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne(dolne narożniki drzwi,tylne nadkola,klapa bagażnika) a o W220 czy W210 to juz nawet nie wspomnę...one żyją z rdzą w symbiozie:D

[technics]

A ja bym tam merca nie kupil tym bardziej w w220 , a nie powiem chcialem :) Z wygladu jest ladny ale w srodku mi sie nie podoba . Zreszta moj prawie 60 letni ojciec ma w220 z 2004 roku w 3,7 silniku i rewelacji nie ma . A airmatik mozna sobie wsadzic do kieszeni :) Jesli mial bym kupic dzis merca to tylko w140 w pieknym stanie albo seka w w126 budzie . I tylko do jezdzenia w niedziele do kosciola.

[arturo193]

albo seka w w126 budzie

No własnie jest tutaj pięna sztuka S560 W126...zastanawiam się nawet nad nim trochę...ale zniechęca mnie trochę ten K-jet...

[tequila1909]

No własnie jest tutaj pięna sztuka S560 W126...zastanawiam się nawet nad nim trochę...ale zniechęca mnie trochę ten K-jet...

Taka pierdoła? ;) Jak masz kase bierz go i nie marudź, ja kocham SEC'a jakim jest... a jest przekozak :D

[arturo193]

Jak masz kase bierz go i nie marudź

Hehe...ale jest jeszcze W126 3.2 AMG 245 hp...i jest tańszy z przebiegiem 154 tyś km...no ale SEC to SEC...Przekonałem się Moi Drodzy,że te starocie MB latają dłużej bezproblemowo niż MB po 2000 roku,i nie tylko MB bo BMW też...mniej pieprzonej elektroniki i blachy solidniejsze.Raczej pośmigam jeszcze moim E320...auto jest naprawde super sprawne technicznie do poprawek lakierniczych...no i 220 hp też robi swoje przy tej budzie...a propos...czy ktoś orientuje się co jest za różnica w rozwiązaniu technicznym,że ten sam silnik w W140 ma o 11 hp więcej?