BMW e65, skrzynia ZF 6HP26 szarpie z 2 na 3 i na odwrot.

Wątek: BMW e65, skrzynia ZF 6HP26 szarpie z 2 na 3 i na odwrot.

  1.  Smoku powiedział/a: 10-10-2012 17:33
    Jestem budowlancem a nie mechanikiem, wiec wole sie za to nie zabierac ;)!! Dam znac po wymianie jak efekty dzieki wszystkim
     

  2. KraseK powiedział/a: 22-12-2018 15:22
    Witam.
    Mam podobny problem.Szarpie przy zmianie na 2. Mocniej przy redukcji .Przy zmianie 1 na 2 zdecydowanie słabiej. Pojawił się po serwisie mechatroniki. Wymieniane były - tłoczki, płyta separacyjna, komplet elektrozaworów, przelotka, gumki, miska z olejem etc. W sterowniku najnowszy soft i aktywowany tryb miejski. W trybie sport i manualnym identycznie. Zastanawiam się, czy któryś z zaworów nie jest uszkodzony.
    Spotkał sie ktoś z podobnym problemem?
    Ostatnio edytowane przez KraseK ; 22-12-2018 o 15:24
     

  3. lysy_k powiedział/a: 01-01-2019 16:04
    Dlaczego robiles ta regeneracje
    Jakie objawy byly przed ?

    Sprobuj zakodowac
    -NNIC i flash winkfp
     

  4. KraseK powiedział/a: 02-01-2019 17:46
    Robiłem co by usunąć standardowy problem eksploatacyjny - kangur przy zmianie z 2 na 1. Przed robotą zrobiona aktualizacja i kodowanie trybu miejskiego + ograniczenie momentu przy redukcji. Nie dało to pożądanego rezultatu, więc zabrałem się za wymiane tłoczków, a reszta w komplecie, co by 10 razy nie rozbierać.
    Dokładnie dokodowałem:
    +KPLC - tryb miejski
    +NL12 - redukcja szarpania podczas zmiany obciążenia

    Więc jutro spróbuje dodać NNIC
     

  5. KraseK powiedział/a: 16-01-2019 17:11
    Bez edycji, bo nikt nie zajrzy :)
    Problem szarpania rozwiązany: zmieniona całą mechatronika na poliftową. Kodowania nic nie dawały. Teraz trochę inne pytanie - przy jakiej prędkości obrotowej (spokojna jazda) redukuje wam biegi? od 6 do 3 ki. ?
    Na starej mechatronice redukowało przy cirka 1500 rpm. Obecnie schodzi do 1100-1200 rpm i czuć delikatne wibracje.
     

  6. Maxel powiedział/a: 16-01-2019 17:18

    Post

    Ktoś ewidentnie złożył źle mechatronik/trzeba też pomierzyć elektrozawory.
     

  7. KraseK powiedział/a: 16-01-2019 18:19
    W poprzedniej mechatronice zmieniałem tłoczki, płyta separacyjna i komplet nowych zaworów. Obecna, przełożona bez rozbierania.
     

  8. lysy_k powiedział/a: 26-01-2019 02:16
    Cytat Zamieszczone przez Maxel Zobacz posta
    Ktoś ewidentnie złożył źle mechatronik/trzeba też pomierzyć elektrozawory.
    Gdzie mozna zbadac zawory ?
    Bo mierzenie opornosci to pic na wode... chyba ze juz dobrze dojechany jest
     

  9. Maxel powiedział/a: 26-01-2019 05:57
    Cytat Zamieszczone przez lysy_k Zobacz posta
    Gdzie mozna zbadac zawory ?
    Bo mierzenie opornosci to pic na wode... chyba ze juz dobrze dojechany jest
    Mierzysz miernikiem mam znajomego elektryka złożył mi mechatronik i śmiga idealnie. Jeżeli mechatronik nie pomaga po regeneracji to pewnie coś że skrzynia się już dzieje może luzy na lozyskach ? Kosze ?
     

  10. KraseK powiedział/a: 26-01-2019 18:29
    Elektrozawory fabrycznie nowe - zmieniane proforma(zakładam że bez wad). Widocznie coś z z zaworem sprzęgła D1/E - pasowało by pod objawy. Rozbiorę w w wolnej chwili i zobaczę. Problem tak czy siak rozwiązałem, zakładając mechatronik z polifta.
    Po softowaniu ISTA nie żąda wymiany sterownika i wszystko śmiga jak należy :)