Jestem budowlancem a nie mechanikiem, wiec wole sie za to nie zabierac ;)!! Dam znac po wymianie jak efektydzieki wszystkim
Jestem budowlancem a nie mechanikiem, wiec wole sie za to nie zabierac ;)!! Dam znac po wymianie jak efekty
Witam.
Mam podobny problem.Szarpie przy zmianie na 2. Mocniej przy redukcji .Przy zmianie 1 na 2 zdecydowanie słabiej. Pojawił się po serwisie mechatroniki. Wymieniane były - tłoczki, płyta separacyjna, komplet elektrozaworów, przelotka, gumki, miska z olejem etc. W sterowniku najnowszy soft i aktywowany tryb miejski. W trybie sport i manualnym identycznie. Zastanawiam się, czy któryś z zaworów nie jest uszkodzony.
Spotkał sie ktoś z podobnym problemem?
Ostatnio edytowane przez KraseK ; 22-12-2018 o 15:24
Dlaczego robiles ta regeneracje
Jakie objawy byly przed ?
Sprobuj zakodowac
-NNIC i flash winkfp
Robiłem co by usunąć standardowy problem eksploatacyjny - kangur przy zmianie z 2 na 1. Przed robotą zrobiona aktualizacja i kodowanie trybu miejskiego + ograniczenie momentu przy redukcji. Nie dało to pożądanego rezultatu, więc zabrałem się za wymiane tłoczków, a reszta w komplecie, co by 10 razy nie rozbierać.
Dokładnie dokodowałem:
+KPLC - tryb miejski
+NL12 - redukcja szarpania podczas zmiany obciążenia
Więc jutro spróbuje dodać NNIC
Bez edycji, bo nikt nie zajrzy :)
Problem szarpania rozwiązany: zmieniona całą mechatronika na poliftową. Kodowania nic nie dawały. Teraz trochę inne pytanie - przy jakiej prędkości obrotowej (spokojna jazda) redukuje wam biegi? od 6 do 3 ki. ?
Na starej mechatronice redukowało przy cirka 1500 rpm. Obecnie schodzi do 1100-1200 rpm i czuć delikatne wibracje.
Ktoś ewidentnie złożył źle mechatronik/trzeba też pomierzyć elektrozawory.
W poprzedniej mechatronice zmieniałem tłoczki, płyta separacyjna i komplet nowych zaworów. Obecna, przełożona bez rozbierania.
Gdzie mozna zbadac zawory ?Zamieszczone przez Maxel
Bo mierzenie opornosci to pic na wode... chyba ze juz dobrze dojechany jest
Mierzysz miernikiem mam znajomego elektryka złożył mi mechatronik i śmiga idealnie. Jeżeli mechatronik nie pomaga po regeneracji to pewnie coś że skrzynia się już dzieje może luzy na lozyskach ? Kosze ?
Elektrozawory fabrycznie nowe - zmieniane proforma(zakładam że bez wad). Widocznie coś z z zaworem sprzęgła D1/E - pasowało by pod objawy. Rozbiorę w w wolnej chwili i zobaczę. Problem tak czy siak rozwiązałem, zakładając mechatronik z polifta.
Po softowaniu ISTA nie żąda wymiany sterownika i wszystko śmiga jak należy :)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem